满帮以“春风行动”对症治疗“网 货 顽 疾”

然而，满帮近年来一直受到货车司机较多微词。比如，货车司机 抱 怨 其存在 倾 斜 货 主、存在低 价 货 源、部分货主 拖 欠 运 费 等一系列不 诚 信 行为及问题。总结而言，这些问题可以归结为“网 货 顽 疾”。
应该说，平台既是企业，亦是企业的聚合体，作为平台型企业理应制定好规则让平台上的各方都能获益。
截至目前，网货平台在我国已经发展多年，基本结束了顾此失彼的野蛮生长阶段。当前，来自 国 家 层面的约 束 和平台自身的治理行动相续出现，期待能够逐渐缓解卡车司机 积 怨 已 久的“网货顽疾”。
去年以来，相关监管部门多次 约 谈 过 满帮等多家互联网道路货运平台和网约车平台公司，约谈内容主要针对平台抽成比例高、恶 意 压 低 运 价、随意 上 涨 会 员 费、开展 非 法 运 营 等问题。
自去年年底至今，满帮持续开展“春风行动”，以阻击低价货源、打击倒卖货源，对离谱的低价货源说“不”，维护卡车司机权益。
据了解，自满帮实施“春风行动”以来，在低价货源提醒方面，从2021年11月至2022年3月，平台向货主发出低价货源提醒共 1902 万 次，提醒后加价率达到 32.2 %；在低价货源拦截方面，满帮通过 技 术 手 段 阻 断 拦 截 超低价货源 219 万次；在打 击 倒 卖 货 源 方面，满帮处理 违 规 账 号 500多个，对这些账号给予 限 制 发 货、禁 止 登 录和 永久 封 禁 等 处 罚 措 施。同时，满帮还对4620多个存在 疑 似 违 规 行 为的账号分别给予了 警 告 与 限 制 权利 等 处 罚 。

“‘春风行动’通过‘阻 击 低 价货源’和‘严 打 倒 卖 货源’，表面上短期内损失了一些货源订单，但是这些订单都是 劣 质 订单，也是会 伤 害 用 户 利 益 的。”对短期货源订单流失的现象高恒解释道。4月6日，满帮集团产品总监高恒向《中国物流与采购》杂志记者介绍，“通过我们的专项治理，整个平台运价呈现积极上升的态势，让司机有了更好的收益和体验，这些才是司机最关心的问题。”
“原先在平台界面经常能看到多家物流公司不同价格发布同一货源，导致司机间的 恶 性 竞 争，但现在在页面中已经看不到这种现象了，一个货源就只有一条信息，有效维护了司机的权益。”在满帮平台上的一位卡车司机夏双可看来，“春风行动”卓有成效。
“客观地说，作为平台我们在很多地方还有很大改善的空间，司机师傅们对我们仍然有很多的意见和 怨 言。”满帮另一位相关负责人近日坦言，“我们的治理措施现在还只是初级阶段，很多还不尽如人意，也有司机给我们反映说我们超 低 价 限 制、参考 价 定 的 偏 低。这些地方我们会再进一步地优化，后续也将推出包括货源治理在内的多项 治 理 行 动 和 举 措，希望能给大家带来更好的体验。”
“提升司机幸福指数不仅是司机个体幸福，更是近2000万个司机背后家庭的幸福。”高恒告诉《中国物流与采购》杂志记者，“春风行动”是一项长期可持续化的行动，也是满帮一个常态化的工作。今后，满帮还会在司机基建等方面发力，包括货源地址精准、导航规划调优、行业纠纷标准建立、行业保障标准打造等持续优化行业生态。