终于再次看到有关银川河东国际机场机场扩建的新闻，将开展正式施工前的地震带监测工程，这次也终于释出新的扩建效果图和示意图。值得一提的是这次释出的示意图和效果图理念上不同于之前的网传扩建方案。
新航站楼方面，采用双指廊设计（从图片猜测未来可能补足左侧形成“山”字形三指廊），并抛弃原有t1，t2，t3一条线的规划，新航站楼主体向西推进，意在为指廊流出更多廊桥机位。
滑行道扩建方面，在第一跑道西侧新打通一条平行滑行道，并连接现有北侧机坪与南侧货站，形成双滑行道布局，同时第二跑道的西侧也将新建一平行滑行道。两条新建的滑行道通过北侧绕滑滑行道相连。
跑道方面，虽然第二跑道依然采用3600m×45m混凝土道面，但是全新释出的第二跑道绕滑系统是一个点睛之笔，可以在不经过第一跑道的情况下进入机坪，减少两跑道同时运行时的入侵跑道风险。这也是国内近距离双跑道减少跑道入侵风险的最佳解决方案。
（最后一图为原先的扩建方案）
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