我先来一条

不如366改线

K5来咯

神绕车

p3快:走川龙大道-武大高速-汉口北
p3快:走岱黄高速-绕城高速-武大高速-汉口北

yy66路改线

其实感觉74和371可以合并成一条线路的说

813 兆瑞大道余华岭-麒麟路桃花岛
815 春兰街塔子湖西路-珞喻路广埠屯
816 后湖大道体育中心-中山路武昌火车站

分享一个我自己已经否绝了的一个电车公司大调方案。587与687合并为新587并调整走向，转划四分，与593-307同车队，对开。539调整走向，转划一分，与777同车队，对开。386延长，转划一分，与797-331同车队，对开。电4、电7整合为新电4，转划一分，单开。本人计划539白沙师傅分流至新587白沙驻车，电4南湖师傅、687师傅分流至新539、新386南湖驻车，电4武昌师傅、电7武昌师傅、587/386部分师傅（与原571主站师傅一样，学习N证）分流至新电4。我否绝此套方案的主要原因是因为此方案严重影响电车公司三分的营收，让三分逐步变弱，同时让一分变得异常强大（一分本就拥有402、625两个营收大户了），不利于发展。同时，新539保留了539原有主要客流，就算新线路不成功，客流也不会很差，而新587客流有待培养，这并不利于四分。

802，回行改走解放大道，宝丰一路，建设大道

K549

方案一:710延长至南湖
方案二:710停运，780延伸至动物园