现在探险者上新款,大家都在讨论它的颜值,但在我看来,探险者核心的优势还是在于它的纵置后驱,毕竟这个价位想要再找出一款纵置后驱的中大型SUV还真挺难。想当初选车时,途昂和探险者在实用性方面的表现都很出色,但就是因为途昂是横置前驱,探险者是纵置后驱,我最后才选择了探险者,而用到现在,我也不后悔当初这个决定。
尽管纵置后驱这东西不像动力、配置那样能直观地感受到,但开的时间长了之后的确能发现不一样。因为纵置的发动机位置更靠后,整车的重心不会像横置车型那样太过靠前,快速过弯时车身能有一个更均衡的配重,开起来灵活度和指向的精准性都更有优势。我真正体会到探险者纵置后驱的好是在跑了几次山路之后,面对连续的转弯,探险者给我的感受总是很轻巧,开得比较激烈的情况下也没有明显的推头。对比我开朋友的荣放,他那车尺寸还更小,但都没有探险者给我的这种灵活感。
当然,新款探险者在保留了纵置后驱优势的同时,颜值也大大升级了,对于准车主而言肯定是一大喜事,我这个老车主也是相当羡慕啊。
尽管纵置后驱这东西不像动力、配置那样能直观地感受到,但开的时间长了之后的确能发现不一样。因为纵置的发动机位置更靠后,整车的重心不会像横置车型那样太过靠前,快速过弯时车身能有一个更均衡的配重,开起来灵活度和指向的精准性都更有优势。我真正体会到探险者纵置后驱的好是在跑了几次山路之后,面对连续的转弯,探险者给我的感受总是很轻巧,开得比较激烈的情况下也没有明显的推头。对比我开朋友的荣放,他那车尺寸还更小,但都没有探险者给我的这种灵活感。
当然,新款探险者在保留了纵置后驱优势的同时,颜值也大大升级了,对于准车主而言肯定是一大喜事,我这个老车主也是相当羡慕啊。