首先说个观点。严格来说revolt f系列 捷安特给他的定位不是gravel 定位更是铺装路面城市锻炼类。
但在我看来 f系列和常规revolt 除了弯把直把的区别
速比，胎宽，车架几何都很像。
你觉得f系列它是gravel那它就是gravel!
revolt f这胎宽速比几何不能冲山吗？
没有打破常规的精神，就创造不出gravel
之所以捷安特把r-f定位城市是为了迎合消费者。因为买这种价位平把的车，大部分都是通勤健身骑和escape fastroad用途一样，没几个会拿去往上山冲，还是走量的大众车。

下面说说正题 老款 escape 适合改平把瓜车 也就是revolt f

2019年(含)之前的车架算老款
之后的算新款了
放数据:
捷安特revolt 0 s码:s:570 r:381 rs:1.49
(这个车型尺寸越大rs值越大:m:1.51 ml:1.53)
捷安特revolt f s码:s:567 r:371 rs:1.52
捷安特2019 escape 2 s码:s:574 r:380 rs:1.51
(2019年之前的escape系列车架好像都长这样子，具体sl，rx，rl的小类别没有几何图 找不到 以前不流行看几何图 暂时先拿这个参考 有网友有的话 分享出来)
捷安特2020 escape 2 s码:s:538 r:405 rs:1.32
Marin 4corner:1.52
崔克checkpoint:1.51
还有销量高的fastroad sl1:1.39
很火的云岸gr02 :1.47

老款escape 和新款escape

崔克和Marin

revolt 0和revolt f

可以看出来瓜车都在涨堆高 削伸长量。
老escape几何和他们非常像!
重新申明一个观点:不是说非要这种几何的 改gravel 才叫gravel。啥车都可以改嘛!只是说这几何和大厂们的gravel几何非常相似，escape适合改成大厂那样风格的gravel，你也可以把山地车改成gravel嘛。

至于说啥escape车架快拆碟不好，我觉得蹭碟这种事情 调好了就不蹭了 就是麻烦点 每次拆了要调而已。没网上说的像洪水猛兽，10年前的速降还快拆呢。只是这几年流行桶碟，这要是桶碟放到十年前满大街快拆的年代那别人还说你 桶轴换胎不方便呢 都是人的一张嘴。revoltf也是快拆

@代号一号黑猫♂

@扛着相机去流浪 老款escape 可以照着revolt 0那个几何来 改成弯把的 他两的几何每项都差别不大

好

仔细研究过的都知道，平把车和瓜车几何特别接近，完全可以改，没有任何问题。甚至某个美国品牌还说过平把车是瓜车的先驱

我有一条这个的前叉，挂咸鱼好久了，全是只问不买的

快拆