现在，山东高铁建设如火如荼，以省会为中心向四处链接，国家为盘活胶东地块，将天津与潍县链接，所谓“京沪二线”就被潍县萝卜喊出来了，其实，国家层次并没有将这条线路称之“京沪二线”，而是叫做“津潍连线”。
真正的京沪二线，就是目前国铁设计院正在规划中的“鲁中高铁”，也就是吧友口中的“滨淄临”高铁，这个建设路段地质情况复杂是其次，关键是当年的“小三线”至今有些不可言喻的原因，甚至不能触动。再就是博山，沂源，莱芜三区县处，煤矿采空区也比较复杂。
但是，不管怎样，吧友们已经展现出来很多鲁中地图，齐鲁高铁网线，如果没有鲁中这块链接，那齐鲁的高铁网就是四肢发达，有头有尾，就是没有腰。
现在，我们信息得到的就是山东大部分已在建设中的高铁投资基本都是地方和民营资本。而正在规划中的鲁中高铁（滨淄临）是国铁设计主要由国家投资的国家高铁，目前省内好多高铁是地方投资交国铁运营的地方高铁。而鲁中高铁是国家为主的投资，国铁运营的国家高铁。
近期，淄博又被国家确定为“中国新型现代化工业城市”，可见淄博在国家的地位何其重要!
所以说，鲁中高铁（滨淄临）将为山东高铁建设画上一个完美的句号。（一家之言，可议论，喷者请绕行）