我要不整個“見招拆招”吧（沒有冒犯樓主的意思哈
）
1. 3/4共線段間隔問題靠信號改造+即將開工的寶山路改一島一側工程解決
2. 5雖然不打算北延伸，但有嘉閔線作為替代品
3. 編組這種先天問題沒有預留擴編基本沒啥辦法，只能靠其它線路分流了（其中14分流效果最為明顯）
4. 近期的19號線/奉賢線可以幫忙分流8號線南段
5. 跟7交而不換請找某音樂學院說事，以及10不背伊犁路/紅寶石路交而不換的鍋
6. 地鐵不是只為一個地區的人服務的，以及花橋安亭地區居民如果嫌進城速度慢建議等14號線西延伸/安亭快線
7. 12西延已經納入近期項目，預計明年6月開工
8. 類似於10，請找某戲院+一堆保護建築說事
9. 這個你得怪長寧/閔行為了不影響自家發展讓15改線（原本換乘並不麻煩）
10. 龍陽路換乘不便是整體規劃的問題，18不背這個鍋（18不僅換乘方便，客流也是新三線中最高的）
）1. 3/4共線段間隔問題靠信號改造+即將開工的寶山路改一島一側工程解決
2. 5雖然不打算北延伸，但有嘉閔線作為替代品
3. 編組這種先天問題沒有預留擴編基本沒啥辦法，只能靠其它線路分流了（其中14分流效果最為明顯）
4. 近期的19號線/奉賢線可以幫忙分流8號線南段
5. 跟7交而不換請找某音樂學院說事，以及10不背伊犁路/紅寶石路交而不換的鍋
6. 地鐵不是只為一個地區的人服務的，以及花橋安亭地區居民如果嫌進城速度慢建議等14號線西延伸/安亭快線
7. 12西延已經納入近期項目，預計明年6月開工
8. 類似於10，請找某戲院+一堆保護建築說事
9. 這個你得怪長寧/閔行為了不影響自家發展讓15改線（原本換乘並不麻煩）
10. 龍陽路換乘不便是整體規劃的問題，18不背這個鍋（18不僅換乘方便，客流也是新三線中最高的）
