后胆选购: Xfusion H3C弹簧胆205×65MM直装耳轴结构，弹簧450磅。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
为什么不买气胆呢? 我觉得还是实用性吧。线性方面新款气胆已经差不多像弹簧胆一样了而且现在主要大厂主推气胆，难道弹簧胆要被淘汰了吗?
NO NO NO~以前80至90年代黄金时期 传奇车手们经常大落差！坠山都是非常恐怖！那年代主打弹簧胆 无论是耐用度，易维护而且故障率低，就是故障还要弹簧能工作。
反观现在的气胆一年最少要保养2次吧?在我们当地技师可没这手艺还要快递，时不时容易窜气吧?问一下气胆的兄弟们就知道了密封性不好就窜，气胆结构复杂维护周期长麻烦。（当然我没有特意贬低气胆)除非路况特别好！干净的环境！优点还是有的 轻！轻！轻！轻几百克。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
总结！！！对于我们ENDURO车型能压在30斤内已经很不错了，当然也没抱着希望！不追求轻量化的话没必要上气胆，气胆在恶劣的骑行环境密封圈容易故障导致窜气，使用场景是干净的地方！ XC软尾等少量进山最求轻量才是最佳方案。
气胆虽然重了点但优点很多，易维修，不容易坏，坏了也有弹簧支撑，不容易窜气（杆细）恶劣环境耐用，只要把弹簧榜数选择好基本上没问题。我选择弹簧胆，还是因为帅

好

平台开直播装车吧

先收藏，后面慢慢参考

529帮顶

还没出货嘛，期待

车架什么价格呀

传动选购:SRAM GX Eagle 12速 XD塔基 boost3度 铝170mm曲柄34T。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
为啥不买禧玛诺非要SRAM呢 还是帅啊啊！！但帅要代价的，老贵了 咳咳咳！！扯远了。
禧玛诺小R本的东西讲真造得！的确细腻！！ 但........对于我们neduro而已...只要不跳档能乖乖的变到想要的档位就行了 大部分时间都是高档位爬坡或者下山
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
言下之意 只要不乱跳档位 耐用 能乖乖变得上去就行 飞轮能高就最高 52T 还是帅的好看

gkd

cy

车架啥时候到

卜威官方都不公布 说是11月这样发

这还不到？等着难受

明年1月份希望车架到 想S 人的心是藏不住的

一共多少？