然Bimmer一直在声讨着宝马1系的三缸、前驱、1.5T小排量等一系列操作，但并不影响宝马118i成为很多年轻车主的选择。一方面是因为价格，另一方面还是看中了BMW自带的运气气息。不过看似轻巧的宝马118i自身车重已经近1.5吨，正常模式下可满足日常使用，如果想体验真正的运气感，必须使用运动模式。当然，如果驾驶上需要再加点乐趣，又没有宝马120i的预算，刷ECU特调动力是个不错的选择。


19款宝马118i搭载了代号为B38A15C的1.5T三缸发动机，其最大功率136马力（100kW）/4400-6000rpm，最大扭矩220Nm/1400-4300rpm。这台发动机最大的优势是重量轻体积小，在控制燃油方面表现较优，缺点则是动力储备不足。与之匹配的是爱信6AT变速箱。


艾森发布宝马118i 1.5T程序方案：一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

艾森全国统一标准化施工：车辆检测-动态数据记录(有效保障程序品质)-读取原车程序-根据测试数据和车主升级需求制定调校方案-程序调校-植入升级后程序-升级后车辆检测-再次动态数据记录(确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）-合格交车/不合格重调

试驾反馈：
升级后的宝马118i似乎真正找回了宝马本该有的基调。小巧的身躯可以更加灵活的穿梭于城市的车流中。起步提速阶段更轻松顺畅，加速后段虽然比不过B48，但相比原厂强了不少。中前段提速更犀利，会让你完全忘记这是一台三缸车。