因为本人对车的关注程度非常之高，自然有不少人跟我谈新能源等一些热点话题。
我总是吐槽部分“新能源”汽车的NVH问题，共振，异响，隔音差，电流声的声品质不佳等问题都比较常见。那燃油车的NVH呢？自主品牌几乎没有做得好的。说严重一点，自主品牌好像从来都不做声学优化。
为什么自主品牌不做声学优化？成本是其一，但是现在自主品牌中高端车型越来越多，这么解释似乎说不通。不做，最根本的原因还是做不好。为啥做不好呢？我关注过一个叫做“模态空间”的公众号，发现研究NVH确实需要很多的声学知识，甚至连音乐声学都能牵扯到。到这里，“自主与进口的差距”到底是什么造成的，就显现出来了。我在之前的一些文章中提到过国内音乐教育和音响圈子普遍存在的一些弊病，说法或许过激，但希望能引起重视，而不是引起无端的怒火，或者是更深的错误。
你在平路上走，往往不会注意脚下有什么。当你踩到一个松动的井盖，掉了进去，自此以后你就会注意。其他事情也一样，一些问题平时不重视，事实就会让你不得不重视起来，那时的痛苦，真的是自找的。
本吧的成立让我非常高兴，但有些人（我不点名），玩着玩着越来越“普信”，割裂了器材和音乐，高估自己的听感，脱离科学的理论，这就太不应该了。眼里常含泪水的人，总对家乡的土地爱得深沉，为了真正根除每一位汽车关注者和使用者，每一位接触音频产品的人内心的痛点，咱们还是多修炼自己，少鄙弃别人为妙。
我总是吐槽部分“新能源”汽车的NVH问题，共振，异响，隔音差，电流声的声品质不佳等问题都比较常见。那燃油车的NVH呢？自主品牌几乎没有做得好的。说严重一点，自主品牌好像从来都不做声学优化。
为什么自主品牌不做声学优化？成本是其一，但是现在自主品牌中高端车型越来越多，这么解释似乎说不通。不做，最根本的原因还是做不好。为啥做不好呢？我关注过一个叫做“模态空间”的公众号，发现研究NVH确实需要很多的声学知识，甚至连音乐声学都能牵扯到。到这里，“自主与进口的差距”到底是什么造成的，就显现出来了。我在之前的一些文章中提到过国内音乐教育和音响圈子普遍存在的一些弊病，说法或许过激，但希望能引起重视，而不是引起无端的怒火，或者是更深的错误。
你在平路上走，往往不会注意脚下有什么。当你踩到一个松动的井盖，掉了进去，自此以后你就会注意。其他事情也一样，一些问题平时不重视，事实就会让你不得不重视起来，那时的痛苦，真的是自找的。
本吧的成立让我非常高兴，但有些人（我不点名），玩着玩着越来越“普信”，割裂了器材和音乐，高估自己的听感，脱离科学的理论，这就太不应该了。眼里常含泪水的人，总对家乡的土地爱得深沉，为了真正根除每一位汽车关注者和使用者，每一位接触音频产品的人内心的痛点，咱们还是多修炼自己，少鄙弃别人为妙。
