从1985年开始通车至今的西安-韩城铁路，全称应该叫侯马西安铁路，简称“侯西铁路”。这是中国的一条铁路干线，全长约289km，这条铁路连接着晋陕两省，是重要的能源运输通道。几十年来，在国民经济建设中发挥着重要作用。

由于侯西铁路历经3个不同时期的修建，其主要标准不统一，设备老化，仅能维持较低的水平运营，后经国家发改委批复，2010年8月28日黄韩侯铁路开工建设，于2015年12月25日全线开通，成为了晋陕两省煤炭运输的新便捷通道。
然而，全长为219km的侯西铁路西安至韩城段却一直未能彻底升级改造。不过，在2020年中铁西安局对西安至韩城铁路实施了适应性改造，同年10月开行了“复兴号”动车组，将旅客乘车时间由3小时20分缩短至2小时以内，为群众的出行确实提供了便利，再次拉近了两地的“距离”。

韩城市地处秦晋两省的交界，是陕西省的东大门，是中国优秀旅游城市、国家历史文化名城，同时还是重要的煤炭、钢铁生产基地。随着近年来城市的快速发展，旅游、客运、物流等行业的不断壮大，侯西铁路西安至韩城段必然将面临更大的运输压力，人们对其运行速度和效率也显然有了新的期盼。
就在三个月之前，因侯西铁路合阳火车站内轨道严重变形，区段路肩破损下沉，各项设施设备发生不同程度受损，严重影响既有线行车安全。中铁西安局百余名职工经过30天的整治修复，终于全面恢复畅通。

由此可见，这段铁路的升级改造，已是迫在眉睫