在空中把操纵杆左右拉就可以了，是抬起一侧副翼并降下另一侧副翼实现转弯的。
在地面用手轮，和汽车方向盘差不多，直接转前轮，没有手轮就用方向舵。

转弯的时候带点杆，把姿态仪的中心卡在地平线上

大侧倾需要带杆，三角函数嘛。大飞机不用蹬舵是因为自动化，小飞机不蹬舵这个习惯又费油又危险，放单之前还容易挨骂。。

往哪边转弯就往哪边拉杆，同时登舵，并稍微加一点油门，不然会掉高度，回正后再减一点油门

一般飞机，假设往左转，先向左带杆，这时候左副翼攻角会比右副翼小，导致左翼阻力小于右翼，飞机机头会往右偏移(Slip)，需要踩左脚舵来让飞机保持平衡，而因为飞机转弯倾斜时升力会减少，这时候需要往后带点点杆让升力=重力，这样飞机才可以在转弯的时候保持高度。
简单来说：
1. (Bank)副翼，
2.(Balance)尾舵，
3. (Back Pressure)升降舵。
三个操纵面都需要配合才能最好一个完美的转弯。

我一般都交给自动巡航

我也是这样的问题！看了各位的回复很有收获！回去好好练习！