谈起国民越野，大家的第一印象会是什么车？当然要数我们的坦克300。
坦克300是WEY品牌旗下首款硬派SUV车。
WEY品牌旗下的全新紧凑型SUV坦克300，新车采用了非承载式车身的设计，基于“坦克·WEY”平台打造，整体造型十分粗犷、个性。坦克300的外观设计，让人一眼就能看出它是一台越野车。圆角矩形的前格栅，内部是两个复古圆形的LED大灯组，LED灯带延伸至两侧翼子板处。
侧面来看，新车的线条流畅，方正的造型，与当下多款硬派越野SUV非常相似。车身三围分别为4760*1930*1927mm，轴距2750mm。此外，坦克的还有着33°的接近角，34°的离去角，23.1°的通过角，而最小离地间隙则是224mm。
坦克300采用了方和圆的设计，大量的直线条搭配圆形的空调出风口。同时，新车还配有12.3英寸双联屏、双温区自动空调、温度分区控制、燕飞利仕音响、ACC全速段自适应巡航、AEB自动紧急制动、LKA车道保持、ELK紧急车道保持、IACC智能速度辅助、LCK车道居中保持等智能驾驶辅助系统、全景影像等配置。
坦克300搭载的是一台最大功率227马力，峰值扭矩387牛·米的2.0T发动机，匹配一台8速自动变速箱。此外，它还搭载了来自博格华纳的分时四驱系统，配备前后差速锁，拥有多种驾驶模式。
不管从哪个方位看，坦克300的越野性能都能表现得淋漓尽致，就是这样一款越野神车，它一定少不了的是什么？那一定是一套专属的刹车。
今天要为大家介绍的是一款专为越野车型:霸道、普拉多、FJ、LX570……车型而生的六活塞卡钳。
越野车型的轮毂一般都相对比较小，主要就是以17寸轮毂为主，考虑到小轮毂没有办法装大卡钳。但是呢越野车型对刹车性能的需求还是比较大的，所以这款六活塞卡钳是为这些越野车型量身定做的。同时原厂轮毂也可以完全避开，无需更换轮毂或者添加法兰盘，适合日常街道使用。分体式结构的卡钳拥有超高的强度和轻量化设计，完全可以满足对制动性能的要求。#坦克300##汽车改装#
坦克300是WEY品牌旗下首款硬派SUV车。
WEY品牌旗下的全新紧凑型SUV坦克300，新车采用了非承载式车身的设计，基于“坦克·WEY”平台打造，整体造型十分粗犷、个性。坦克300的外观设计，让人一眼就能看出它是一台越野车。圆角矩形的前格栅，内部是两个复古圆形的LED大灯组，LED灯带延伸至两侧翼子板处。
侧面来看，新车的线条流畅，方正的造型，与当下多款硬派越野SUV非常相似。车身三围分别为4760*1930*1927mm，轴距2750mm。此外，坦克的还有着33°的接近角，34°的离去角，23.1°的通过角，而最小离地间隙则是224mm。
坦克300采用了方和圆的设计，大量的直线条搭配圆形的空调出风口。同时，新车还配有12.3英寸双联屏、双温区自动空调、温度分区控制、燕飞利仕音响、ACC全速段自适应巡航、AEB自动紧急制动、LKA车道保持、ELK紧急车道保持、IACC智能速度辅助、LCK车道居中保持等智能驾驶辅助系统、全景影像等配置。
坦克300搭载的是一台最大功率227马力，峰值扭矩387牛·米的2.0T发动机，匹配一台8速自动变速箱。此外，它还搭载了来自博格华纳的分时四驱系统，配备前后差速锁，拥有多种驾驶模式。
不管从哪个方位看，坦克300的越野性能都能表现得淋漓尽致，就是这样一款越野神车，它一定少不了的是什么？那一定是一套专属的刹车。
今天要为大家介绍的是一款专为越野车型:霸道、普拉多、FJ、LX570……车型而生的六活塞卡钳。
越野车型的轮毂一般都相对比较小，主要就是以17寸轮毂为主，考虑到小轮毂没有办法装大卡钳。但是呢越野车型对刹车性能的需求还是比较大的，所以这款六活塞卡钳是为这些越野车型量身定做的。同时原厂轮毂也可以完全避开，无需更换轮毂或者添加法兰盘，适合日常街道使用。分体式结构的卡钳拥有超高的强度和轻量化设计，完全可以满足对制动性能的要求。#坦克300##汽车改装#
