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昨天提车两件事我都遇到

第一 开车走个神就把电门当成了刹车 驾照12年车龄也起码10年 提车回家路程有20公里 全程走高架 下高架吃红绿灯时走个神 要停下时点了电门 还好我一般跟车都比较远零点几秒反应过来了。
第二 失控 进小区遇到了一次！！！电门全放开 打左方向突然加速 同样秒反应过来刹车。我想了一下 到门口之前我用了ap 是不是有bug
总结这两点事后一点也不慌张 我感觉都能应对 最后还是香




刚提车的时候我也刹车当油门，差点撞墙。后来没有了


刚提车不适应可能是这样 那天我去试驾也差点电门当刹车 所以还是要是不是用一下刹车


实际一共开了10000公里


ap和acc速度设置成当前车速，如果设定成道路限速，你速度比限速慢，会加速到当前限速。向下拨两下是ap，向下拨一下是acc，如果楼主车机辅助驾驶界面选择的是当前车速，那么这两种情况车子进入ap或者acc都是当前车速，如果楼主选择的是道路限速，那么进入这两种情况而且路况好的话，车子就会将车速提高到当前道路限速


第二个情况 个人认为大概率是你的AP没有完全退出，保持了acc


第一，就算是千年老司机第一次碰单踏板模式也要几天去适应。
第二，你ap应该是当前限速而不是当前车速，所以开ap车子自动加速到限速值。


暂时抛弃一种固定思维：为了省电。马上提车，之前试驾已经感受过单踏板，油车老司机确实需要适应，右脚已经是肌肉记忆了，松电门就回收减速确实很“怪”，一开始还是慢点开，还是带点刹车。


ap设置当前速度，别设置当前限速。很多突然加速的例子，我觉得应该有误开ap的


1，特斯拉刹车、电门踏板和其他车没区别；电门当刹车，还老司机呢；
2，提车80公里后才可以开AP吧。转弯老司机带点油门也完全问题，不带油门那也是放在刹车踏板上


不能太依赖单踏板设置，因为人的思维普遍认为踩下去就是刹车，单踏板思想集中情况下是没问题就怕分心和紧急情况人的肌肉记忆会踩错一脚把电门踩下去，那就没然后了


试驾时候就该熟悉了才对，试驾员讲的非常仔细


开车远离特斯拉


开缓行模式就好了


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