不是 t2x是t1x进化，m3x 2.0是m3x进化

是的，m3x 2.0就是t2x，换个名字而已。

T2X，是奇瑞结合T1X（M1X），M3X的优化升级平台。也就是M3X 2.0平台，T2X平台在插混方面也进行了升级，m3x 2.0（T2X）不只是车身结构设计，它还包含了材料、智能座舱、智能驾驶等等。一个平台应用于不同的车系，具体的配置、材料可以不同。比如应用于T26,T22(M38T),艾瑞泽8，欧盟达5的前机舱机构模块，专利结构一样，但是具体车型或者车系的材料应用是不同的。

悬架就不同，用料不同，就是平台一样吧

信个鬼宣传，从鱼雷拍得车身底盘结构图，还有瑶光跟凌云差不多的车身大小，但是车身抗扭刚度明显比凌云低就知道这两个东西有个屁关系，唯一的联系就是吸收了M3X的后悬挂而已，你不能说你穿了对好跑鞋就是博尔特，身子骨底子完全不同
这个T2X不就是在T1X的基础上加强了前舱25偏置、b柱一体环，后悬更换M3X的而已

那是不是就是说，T2X平台和M3X 2.0平台的车身结构底盘啥的是一致的，都是基于T1X和M3X的基础升级的，M3X 2.0就是在用料及其他如智能座舱上比奇瑞T2X高一档次？

大忽悠说T2X比M3X 2.0牛逼，具体还得本人出来现身说法

瑶光的乳名叫t22

施可在调教观致

看看这个S型大梁，妥妥的运动车范，前后贯通，结实又美观；而T2X的那条大梁，读物理的我表示完全看不明白前后怎么受力