渝武高速公路复线(北碚至合川段)是重庆重点交通项目，也是成渝地区双城经济圈的重点工程。项目起于G75兰海高速北碚蔡家互通，终点位于合川区草街街道枫木村，全长35.53公里，是国家高速公路网G75兰州-海口高速公路的重要组成部分。
该项目于2020年6月开工，开工以来各节点工程相继开工且有条不紊的推进进度，开工两年多以来进度喜人，现在各个关键性节点也已经进行到关键阶段，全线都在全力推进。
东阳隧道已经于9月初全面贯通，东阳隧道全长2.72公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里，由中交一公局集团承建。
据介绍，东阳隧道围岩以砂岩、软质泥岩为主，局部分布炭质泥岩，隧道6次穿越煤层，瓦斯伴随突水突泥段总长1170米，施工难度较大。对此，项目通过制定合理可行的瓦斯隧道管理制度，并合理配置人员、加强现场和过程管控，采用“机械化、专业化、信息化”等手段做支撑，经过570多天的昼夜奋战，东阳隧道比计划提前60天贯通。这是全线首个双洞贯通的隧道，标志着该工程建设取得重大阶段性成果。
除了东阳隧道，其他节点还有哪些进度呢？观音峡嘉陵江特大桥作为渝武高速复线项目重难点控制性工程之一，现在进度又是如何呢？
观音峡嘉陵江特大桥为主跨235米的连续刚构桥，左线桥长1070.5米，右线桥长1260.5米，4个主墩均位于嘉陵江两岸。
大桥的左右两边共有58个节块，以每个月平均四节块的速度，也就是12到15米左右速度向前推进，现在渝武高速复线观音峡嘉陵江特大桥正在进行桥面浇筑施工，预计2023年2月完成主桥合龙
渝武高速复线是便民利民的大好工程，而对于道路沿线下道口的居民来讲，未来出行将会更快、更方便。银翔城附近也设置了下道口，就在东阳，如今下道口也已经开始施工，施工进度也比较迅速，可以明显看到项目进展，这个下道口的设置，让银翔城在完后也可以直通蔡家，更好和主城核心衔接，对于居民生活带来极大的便利。
渝武高速复线建成后可以大大提升合川、北碚和主城核心的连接，推动成渝经济圈的发展。渝武高速复线从开工以来进展顺利且迅速，有望2025年建成通车。
该项目于2020年6月开工，开工以来各节点工程相继开工且有条不紊的推进进度，开工两年多以来进度喜人，现在各个关键性节点也已经进行到关键阶段，全线都在全力推进。
东阳隧道已经于9月初全面贯通，东阳隧道全长2.72公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里，由中交一公局集团承建。
据介绍，东阳隧道围岩以砂岩、软质泥岩为主，局部分布炭质泥岩，隧道6次穿越煤层，瓦斯伴随突水突泥段总长1170米，施工难度较大。对此，项目通过制定合理可行的瓦斯隧道管理制度，并合理配置人员、加强现场和过程管控，采用“机械化、专业化、信息化”等手段做支撑，经过570多天的昼夜奋战，东阳隧道比计划提前60天贯通。这是全线首个双洞贯通的隧道，标志着该工程建设取得重大阶段性成果。
除了东阳隧道，其他节点还有哪些进度呢？观音峡嘉陵江特大桥作为渝武高速复线项目重难点控制性工程之一，现在进度又是如何呢？
观音峡嘉陵江特大桥为主跨235米的连续刚构桥，左线桥长1070.5米，右线桥长1260.5米，4个主墩均位于嘉陵江两岸。
大桥的左右两边共有58个节块，以每个月平均四节块的速度，也就是12到15米左右速度向前推进，现在渝武高速复线观音峡嘉陵江特大桥正在进行桥面浇筑施工，预计2023年2月完成主桥合龙
渝武高速复线是便民利民的大好工程，而对于道路沿线下道口的居民来讲，未来出行将会更快、更方便。银翔城附近也设置了下道口，就在东阳，如今下道口也已经开始施工，施工进度也比较迅速，可以明显看到项目进展，这个下道口的设置，让银翔城在完后也可以直通蔡家，更好和主城核心衔接，对于居民生活带来极大的便利。
渝武高速复线建成后可以大大提升合川、北碚和主城核心的连接，推动成渝经济圈的发展。渝武高速复线从开工以来进展顺利且迅速，有望2025年建成通车。
