那会比亚迪还是others，后面再关注的时候，是很多汉跑专车，然后DMi发布，秦带动销量，之后是宋开始大火

所以个人理解是，滴滴司机把比亚迪汉的口碑带起来了，然后比亚迪整理品牌力被汉带上去，之后才是DMi的发布，别的车企混动还在PPT上比亚迪车都卖了不少，打了个时间差。然后后面就自然而然的顺风顺水

忘了一个车，2018款的唐DM，比亚迪不小心用力过猛没收住，车好看配置又高又好开整体品质把控过关。现在的唐怎么看都不如2018款的好看

但是现在秦貌似没落了，销量都比不过汉。

现在汉已经无法注册滴滴和专车，讲道理比亚迪是不是有点卸磨杀驴的感觉。当初滴滴司机选择汉对比亚迪品牌力的的带动功不可没

dmi上市前都还是比4万，就是靠的dmi产品力强性价比太高外观颜值也不错！

2018油价短暂破7也是各种订单几万交付破万可惜有点短暂

也有从汉开始自降身价的因素，汉开始之后的新车轿车普降3万，suv普降5万，当年秦pro ev卖19.99，宋pro卖21.99，太不屌丝了

f3大把人开个十年八年的

营销，市场模式，生产模式也是创新啊，创新不就是第一个嘛，竟然被轻飘飘说成是打了个时间差。。。，dmi之前都不打算这么早买车的，从发布会开始就一直在看对比等价格选配置了，宋价格一出来就定了，这车是真的搞懂了市场要什么，别的车企看不到是他们傻，做不到是他们弱，一句打了个时间差真的是太轻飘飘了。。。

因为汉，外观顶级配置顶级

楼主我给你总结一下吧，同样的产品里，外形设计空间车的配置安全性省油省电，兼容性等等，比亚迪的价格是做的最均衡的，全产业链的布局导致同等配置和空间的车，比亚迪的价格其实做的相对比较低和实惠的，其它车企完全对标，价格层面赶不上比亚迪，综合实力最强，所以才大卖，有什么不能理解的？

所有人喊比亚迪买不起了，但是兜兜转转一圈发现市面上的产品价格卖的都不低，同样的产品比，比亚迪卖的甚至还高，所以还是回头选择了比亚迪。