京沪高还350呢，过长江黄河照样有砟

南引桥一个大弯，有限速的

好家伙真长真直真复杂

建的时候都说第一座350无砟长江大桥，结果还是250

350无砟也没什么实际意义啊，过去不远就是庐山站了，接的还是昌九城际

限速250其实影响不大

什么地图，这么清晰

我感觉实际真的250都远远不到，过桥前减速减的很厉害，过桥目测200都没有。过桥后离庐山明明还有一段距离又是进行加速，所以感觉有很严重的限速

第一座大跨度无砟350是官厅水库还是济郑黄河来着……

目前已建成跨度最大的无砟大桥是昌赣的300m跨度和商航的324m，400m级别在建的似乎有。但是这座大桥的南汊航道桥部分主跨672m，只能采用有砟轨道，其余部分采用无砟轨道。
※大胜关大桥虽然在京沪高铁上，但是当时技术尚不过硬，设计速度为300km/h。而这座大桥设计速度是350。

600m级别跨度的无砟也有研究。毕竟有砟轨道全寿命成本高，而且总重量比无砟轨道几乎翻倍，不利于桥梁本身。

去年体验首发庐山到合肥南，大桥上一百多时速通过

中国任何一条高铁都多多少少有点限速的，完全没有的我还没见过