用一下不就知道了吗？反正我前后两辆踏板车是没有任何问题的

最好不要，摩托车机油的粘稠度和汽车的机油不同。别把摩托车发动机搞坏了。摩托车机油又不贵

我650MT冬天用过这个0W-40，夏天用美孚一号5W-50

可以的，看下参数就行

粘度一样，通路车随便放

我都搞不明白。这都什么年代了。怎么还有这种问题。你从那个地方看出这是汽车或者摩托专用？或者你从哪里获得的信息这瓶机油是汽车专用或者摩托专用？你去加油站加汽油会问加油员有摩托专用汽油吗？
到了SN级这种高品质全合成机油。不区分汽车摩托。早就远远满足活塞式内燃机使用标准。只要粘度合适。天下四冲活塞式汽油内燃机随意加。从来没有一个可验证的实例能说明四冲内燃机因为加这个机油损坏。它从制造层面就不区分什么摩托汽车。就像糖果一样。不区分大人还是孩子吃。
知道美孚壳牌这种化工巨无霸一年要卖多少润滑油。真有问题早就出事了。踏踏实实的用。到了SN只记得三个标准。四冲。汽油机。粘度。只要满足这标准。就能用。
就像鬼一样。你不信就不会受到干扰。记得。到了SN级别的全合成润滑油。只要粘度合适，四冲活塞式汽油内燃机都加不坏。

小排量随意，大排量我劝你耗子尾汁…

能用 不推荐
摩托车转速高 汽车0w 5w的很常见 摩托车几乎没有
不是说加进去发动机不转 不是很合适 自己权衡吧

GF5以上有节能标志的不能用于跨骑摩托，会造成离合打滑。

踏板车用没事，别的车就算了

摩托车的用在汽油车上可以，反过来不行
摩托车发动机包括离合、变速箱，运行状态更恶劣，转速高

有的需要jaso标准，250的一般ma

和你说个锤子

世界摩托锦标赛(Motogp)级机油
Motogp是当今世界最高水平的摩托赛车比赛
真•全合成(世界最严格的德国标准)
市面上第一，民用级第一
建议换油周期 1年或1万公里
保真，双重防伪，瓶身背面有两个一次性防伪码，🇩🇪官网可查
真实性检查 htt⚛️ps://my.ravenol.c☸️om/
产品代码验证
PIN1 用于卖家，PIN2 - 用于买家
无论官方数据还是第三方检测数据，RAVENOL RACING赛车系列各项性能几乎全方位吊打摩特机油，包括摩特300V，知名非营利机油送检大神的机油送检报告：
htt☸️ps://cl🔯ub.autohome.c☯️om.c💟n/bbs/thread/51221bd864470a80/93657799-1.html
htt⚛️ps://cl☸️ub.autohome.c☯️om.c💟n/bbs/thread/986ca914362121f5/88403108-1.html
官方数据：htt⚛️ps://w🔯ww.ravenol.d🇩🇪e/de/produkt/motorenoel/motorrad-motorenoel?property%5B7%5D%5B%5D=racing
RAVENOL RACING 4-T 摩托车 SAE 10W-40
RAVENOL RACING 4-T 摩托车 SAE 10W-50
RAVENOL RACING 4-T 摩托车 SAE 10W-60
RAVENOL RACING 4-T 摩托车 SAE 15W-50
类别： 摩托车机油
货号： 1171106 1171107 1171108 1171109
粘度： 10W-40 10W-50 10W-60 15W-50
规格： API SN
机油类型：全 合成
10W-40 10W-50 10W-60 标准： JASO MA2 T903:2016
15W-50 标准： JASO MA2 T903:2016 (M049RAV168)
10W-40推荐： Aprilia、 BMW、 Ducati、 Honda、 Kawasaki、 Moto-Guzzi、 Suzuki、 Triumph、Yamaha
10W-50推荐： Aprilia、 BMW、 Ducati、 Honda、 Kawasaki、 KTM、 Moto-Guzzi、 Suzuki、Triumph、 Yamaha
10W-60推荐： Aprilia、 BMW、 Ducati、 Honda、 Husqvarna、 Kawasaki、 KTM、 Moto Guzzi、MV Agusta、 Suzuki、 Triumph、 Yamaha
15W-50推荐： Aprilia、 BMW、 Ducati、 Honda、 Kawasaki、 Moto-Guzzi、 Suzuki、 Triumph、Yamaha
技术： Clean Synto®、 USVO®、 赛车
RAVENOL Racing 4-T Motobike SAE 是一种全合成四冲程摩托车发动机油，专为使用 USVO® 和CleanSynto® 技术的赛车而开发。
它设计为 100% PAO 和酯基，因此根据德国法律也可归类为“全合成”。凭借基于全新RAVENOL赛车技术的特殊配方，我们实现了发动机、变速箱和离合器的完美结合。全合成 PAO 基础油和酯类的优异性能确保了最佳性能和可靠的抗磨损保护。
借助RAVENOL Racing 4-T Motobike SAE ，开发出一种既可用于赛车又可用于正常道路使用的摩托车油。
出色的冷启动性能可确保冷运行阶段的最佳润滑可靠性。由于节省了大量燃料，RAVENOL Racing 4-T 摩托车 SAE 通过减少排放帮助保护环境。
应用笔记
RAVENOL Racing 4-T Motobike SAE 是非常强大的四冲程发动机的理想合成润滑油。该配方可确保为所有发动机部件提供最大程度的保护。
RAVENOL Racing 4-T 摩托车 SAE 10W-40使换档更轻松，因此可以精确、安静、平稳地接合和换档。效率体现在发动机部件的摩擦非常低，同时保持最大功率。
RAVENOL Racing 4-T Motobike SAE 使换档更轻松，操控更顺畅。效率体现在发动机部件的摩擦非常低，同时保持最大功率。
RAVENOL Racing 4-T 摩托车 SAE 可在公路和赛道上使用。
特征
•比传统摩托车油更好的性能和最佳保护
•通过减少摩擦和提高发动机清洁度实现最大功率和加速
•赛车的完美调校
•极度减少磨损
•由于高剪切稳定性，粘度指数非常稳定
•发动机快速注油
•防止淤积、漆膜、焦化和腐蚀
•防止燃烧室、活塞环区域和阀门上与油有关的沉积物
📝技术产品数据
🌡️20 °C 时的密度(千克/立方米) 851,0 851,0 852,0 852,0
👀外观/颜色 黄色荧光 视觉上
🌡️100°C 时的粘度(平方毫米/秒) 15,2 17,5 23,5 18,1
🌡️40°C 时的粘度(平方毫米/秒) 97,6 111,2 154,8 121,2
💧粘度指数 VI 165 173 183 167
🌡️-25 °C 时的 CCS 粘度(毫帕*秒) 6210 4992 6270 4950(-20 °C 时的 CCS 粘度)
🌡️-30 °C 时的低温泵送粘度 (MRV) (毫帕*秒)11700 12770 19700 9100
❄️倾点(摄氏度) -60 -60 -57 -57
🧪硫酸灰 (%重量) 0,85 0.87 0,84 0,84
🧪总碱值 (毫克氢氧化钾/克) 7,6 7,5 7,3 7,5
🔥闪点(摄氏度) 242 246 246 248
💨Noack汽化试验(%重量/重量) 4,6 5,2 5,4 4,7
•所有指定数据均为近似值，并受惯例波动的影响。
22.11.22 22:45

鉴于没有JASO MA2标注 不支持也不反对 你爱加就加 汽车机油指标和摩托车机油指标也不一样 我也懒得给你科普