下峪口站是中国铁路西安局集团有限公司韩城车务段管内的一等货运站，地处陕西省韩城市龙门镇，周边散布着陕西陕煤韩城矿业有限公司下峪口煤矿、大唐韩城第二发电有限责任公司等10余家大型企业，是西安局集团公司与中国铁路太原局集团有限公司的交界口、陕西能源东出的咽喉，素有陕西铁路“东大门”之称。　　连日来，韩城车务段下峪口站聚焦年度任务目标，统筹疫情防控和运输生产工作，深入挖掘货源，优化站场布局，加强运输组织，全力确保货运增运增收。今年前11个月，该站完成装车1004.5万吨、卸车1298万吨，成为装卸车均超千万吨的“双千万吨”车站。
　　该站充分发挥党内品牌“跃龙门”党员营销服务队作用，深入周边市场、企业和物流中心开展营销，捕捉货源信息，全面掌握市场动态；坚持为车找货、为货配车，打通产、供、销各环节，破解以运定产难题；从货物、场地、车型的前端，到上货、装卸、取送、挂运方案、领取货物的后端，全链条做好接续服务，制订个性化运输方案，满足不同客户群体的差异化、个性化、多层次服务需求。
　　下峪口站11道货运站台被信号楼一分为二，每次机车调车只能分别对货位，影响作业效率。今年，下峪口站对车站信号楼进行搬迁，拉通11道站台，实现了整列装车。前11个月，11道货物发送量突破100万吨，同比增长200%。他们还对11道和8道货运站台予以收回，不再人为分割，实现一个发货人、一个装卸队、一次装整列，每列车装运时间减少了14个小时，大大提高了货位使用效率。
　　为提高装卸车作业效率，该站组织货运业务骨干，对每批作业进行跟班写实，详细记录各作业环节；利用作业写实记录对作业过程进行分析，梳理影响因素，细化分解配空、装车、出重、输送、卸车、排空每个作业步骤；根据每个股道、每条专用线的特点，制订“一站一案”“一线一案”，保证入线前、入线后、出线后3个关键环节无缝衔接。同时，他们优化卸车流程，做好装卸机具、劳力安排，通过平行作业压缩车辆停留时间，大幅提升装卸车作业效率。
　　下峪口站地处局集团公司的分界口，机车换挂、分界口交车、调车作业交织，二次编组作业频繁，运输组织任务艰巨。该站成立指挥中心，将值班站长、车站值班员、调车区长、货运值班员、车号员整合在一起集中办公。车号员随时汇报车流情况，货运值班员掌握各装卸车点作业进度，调车区长根据车流情况和装卸进度合理编组调车作业计划，车站值班员统筹接发列车、调车股道和时机，值班站长负责整体协调，形成全站“一盘棋”，确保运输组织高效、无缝衔接