关于无锡至宜兴城际轨道交通一期工程可行性研究报告的批复
苏发改基础发〔2022〕1334号
为深入贯彻落实长三角区域一体化发展战略，加快构建“轨道上的长三角”，促进锡宜一体化，带动环太湖文化旅游产业发展，同意建设无锡至宜兴城际轨道交通一期工程。
无锡至宜兴城际轨道交通一期工程起自宁杭高铁宜兴站，沿宜兴市东氿大道、太湖大道、范蠡大道敷设，止于宜兴市周铁镇，路线全长约26公里。
全线设置车站6座，其中地下站4座、高架站2座。
该项目不新建控制中心，接入无锡市既有第一控制中心。设置新庄车辆段1处。设置牵引电力合建变电所1座，位于经开区站。
本工程采用市域C型车4辆编组（2动2拖），交流25千伏架空接触网供电，CBTC信号系统，速度目标值160公里/小时。站台有效长度110米。
一期工程采用单一交路、站站停运行模式。
系统设计能力按24对/小时控制，一期工程初期配属车辆7列/28辆。
近远期配属车辆数量及运行组织模式结合二期工程统筹考虑。
项目投资估算为143.34亿元。建设工期约60个月。
下一步：
结合无锡市市域（郊）铁路规划研究和苏锡常都市圈城际铁路项目前期工作成果，深化技术标准论证和互联互通需求分析。
加快无锡至宜兴城际轨道交通二期工程前期工作，争取同步建成运营。
锡宜线是国内首条明确计划采用市域C型车+CBTC信号模式的线路。可以进一步优化舒适度、建设成本和运营效率。
从上海都市圈市域网角度来看，锡宜线没有采用CTCS信号，且线路的建设、调度运营均直接由地铁公司负责，和其他模式明确的线路均有所不同。
同时工可要求锡宜线仍考虑互联互通。不知市域网的技术标准有无进一步的优化调整。