500吧！

rc500,至少没有大糟点，个人理解，中低端入门车，线碟，快拆碟刹架，全内走一体把，铝破风架，这四个要素，最多最多能接受的就是两个，有三个的车就是答辩，满足的四个的就是超级答辩，答辩中的答辩

别听上面胡说，只要不是全内走线线拉碟绝对比c夹好用。线拉碟最多是握力器，低端的c夹可是刹不住车的并且同样握力器。

普通人骑车，这价位的，喜欢哪个买哪个，又不是啥专业车手讲究那么多，至少喜欢的才有骑的欲望。

新手入门车请选圈刹外走综合/爬坡架

厉害厉害，全喜德盛，到时候你要当技师啊

硬要选一个就是rc500，并不是性价比多高，而是这三个里面唯一用起来体验没那么拉胯的。
另外关于推荐，需要参考你的一些实际情况
你是一定要本地车店的车型么，如果是的话，喜德盛确实算门店大品牌里面性价比不错的。但如果不是，如果可以网购，肯定很多国产性价比会比喜德盛高的。
另外关于性价比，不是其他人嘴里说出来的，你自己知道如何区分配置最好。
如果你想要更多推荐，或者区分配置的方式，可以私信我

三台车我都说一下
rf350和380都是样子货而已了，全内走碟刹堪称技师杀手，复杂性很高，并且铝架加高框轮组更是让本来就很难堪的重量难上加难，这台车附近有人在用，已经接近11.5kg，这个价位里最重的车了。而且作为一个入门价位的车他是气动架，无论别人骑着如何，对于我这种习惯了耐力车架和爬坡架的人来说实在是腰酸背痛无法驾驭。
在一个，内走配的是线碟，我用过这车，上把位简直手感依托答辩，甚至捏不动，要下把位才能勉强刹住，可以说手感差同价位的圈刹一大截，而且车装起来十分的复杂，品控也不行，车店之前到过一台车，把带缠的一塌糊涂，腕组还有问题，不知道是偶然还是通病。可以说350和380是我最先排除的选项。
500个人没有用过，但起码还是爬坡车架和圈刹，但是配置确实不算好，整车重量10kg多了，3000多的车子搭配上小套r2000的配置确实不敌其他同价位车型，比较推荐的话就是斯特拉93，也是这个价位的佼佼者，别人起码配上r2000大套了吧，唯一的缺点就是93是缺货达人，基本上来一台就被秒了很难抢到。
这个价位还有两款车可以给你推荐一下，一个是迪卡侬的rc500，一个是捷安特的tcr6600
两款车我也都提一下吧，迪卡侬rc500的配置在这个价位里还算是十分良心了，迪卡侬唯一一个不好的就是他家基本上所有车都是外走线设计，这台也不例外，但是外走碟刹的rc500要比rf380这种垃圾手感来的好的多，而且还配备碳叉和sora大套，配置十分良心了，而且也是非常适合新手的耐力几何，这个价位的佼佼者了
tcr6600也是很不错的车子，可惜停产了，但是这也导致他的二手价格出奇的便宜，只需不到4000元，虽然涂装略显老气，但不妨碍他的无敌配置，居然用的是单盘的Rival 11速套件，性价比无敌，重量也过得去，起码比xds强不少

全内走线+线碟=**，线碟+快拆=智商税，全内走线+线碟+快拆=智商税**