就是，本身就是一个集团里的两个厂子，既争先创优，又合作共赢，到有些人嘴里跟死敌似的，真会加戏

一个公司内部的两个性质相同的团队，有竞争正常，之间有技术壁垒更是在正常不过的事了。

沈飞在网上都被当死敌喷了二十年了。厂所之间未必是，但对于对这两个厂所持不同意见的军迷来说已经差不多了。这就是互联网现状，阻止这种状况发生的最好方法是在日常某厂“粉丝”对另一家横加贬低的时候就予以制止。而不是沈飞产品大爆发、被喷了那么多年的“沈粉”终于能不落下风地回嘴的时候出来说这种现象不存在、各打五十大板。

确实是死敌，双方争抢订单的，沈飞多吃一口，成飞就少一口。

必须是死敌，不然援建成飞干啥？ 就是怕沈飞太强了，事实证明沈飞的确太强，需要给它弄个死敌 平衡一下，不然不好管

十年以前就不屑一顾的问题，你现在炒谁惜搭理？竟不竞争都饿不死成飞你放心吧，有客机，有运输机，再等等轰炸机都能它主机厂造，你不用害怕。

因为沈飞一直造的是pla的主力机型，出处又是来自仿制的su27，这可比沈飞这个搞出j10.j20容易喷多了

毕竟隔着屏幕好骂人，还不用怕地方动手，什么都敢说

性质就不一样，沈飞和成本本身就是一个集团旗下的

喷子们是这样认为的

成飞和沈飞的关系不是相当于西域金刚门和少林寺吗

这种思想本身就有问题，yf-22在进展到f22emd的过程中洛克希德（95年以后才是洛马）学了很多诺斯洛普的曲线修型隐身技巧

然而洛马和波音这些在国防项目上是要共享的，对决的是整个平台方案而不是什么“秘籍”