施工生产战犹酣 大干快上迎新春 春节的脚步越来越近
公司各重点项目 却是机器轰鸣 人头攒动 一派繁忙景象
所属各单位坚持 “开工必先开工必快 开工必优”
铆足干劲 奋力冲刺 全力以赴打好2023年开局之战
新建天津至潍坊高速铁路滨州、东营南枢纽及相关工程BWZH-1标，全长6.059km，分为滨州段和东营段两段。主要包含路基6.106km，桥涵0.743km，无砟道床铺设12.603km，站线铺轨25.608km，铺新岔52组，粒料道床73391方，房建56284㎡，土石方316万方等工程。此次，开工的DK223+000~DK225+679.42路堤基底，采用桩径0.4m的C80预应力制管桩PHC0(95)加固，桩间距2.4m，正方形布置，桩长25m~28m。
全体参建员工坚持“开工必快、开工必先、开工必优”的理念，不等不靠、主动出击，项目部主要领导亲自挂帅，带领项目征拆人员积极对接东营铁建办、当地各级政府沟通联系，强力推进征地拆迁工作，突破了征地拆迁瓶颈，率先取得了全线第一块临时用地，达到了开工建设条件，顺利破土动工。进场仅7天便完成了红线用地清表、项目分部驻地入驻等2个“全线第一”，项目全员再接再厉取得的第3个“全线第一”。
1月6日，随着施工机械的轰鸣声响起，红线用地正式进地清表，此次红线用地进地清表，为项目施工建设吹响了冲锋号角。这是全线首家正式启动清表作业的单位，标志着天津至潍坊高速铁路滨州、东营南、潍坊北枢纽及相关工程正式进入施工建设阶段。
1月6日，津潍高铁BWZH-1标项目分部驻地全线首家正式入驻办公。
1月7日，津潍高铁BWZH-1标项目红线用地全线首家开始清表。
1月12日，由公司参建的天津至潍坊高速铁路滨州、东营南、潍坊北枢纽及相关工程BWZH-1标DK223+000~DK225+679.42路堤基底预应力管桩工艺性试桩顺利开钻。这是津潍高铁全线首根预应力管桩,标志着津潍高铁进入实质性施工阶段。
为了确保试桩施工顺利开工，项目技术人员提前谋划，精心准备，对过程中可能出现的问题科学制定了专项施工方案，合理配置人员、机械、材料等，平整施工场地，准确测放轴线和桩位，并组织相关施工人员进行岗前培训、安全交底、技术交底。在施工过程中，管理人员全过程现场跟班监控、指导，抓好每一个施工环节，严格控制垂直度，确保了首桩质量达到规范要求。此次，首根试桩成功，为项目后续大面积开展预应力管桩施工提供重要的参考依据，更是为项目大面积施工打下坚实基础。
下一步，津潍项目全力以赴推进管段红线、临时用地清表交地工作，力争以最快速度、最高效率扫清管段房屋征迁、管线迁改等各类施工障碍，确保项目各分部工程顺利推进。
津潍高铁是“八纵八横”高铁骨架的重要组成部分，也是京沪辅助通道和沿海通道的共同组成部分，其建设是支撑引领国家发展战略的需要，能够优化升级京沪以东地区综合交通运输走廊，进一步完善综合交通运输体系，在推进区域资源共享、实现区域协调发展、优化京沪铁路通道布局等方面发挥着重大作用。

吧友超级筑路者拍摄

1月16日，由公司参建的天津至潍坊高速铁路滨州、东营南、潍坊北枢纽及相关工程BWZH-1标DK273+300~DK273+500段路基软基处理低预应力实心方桩工艺性试桩顺利开钻。这是津潍高铁全线首根预应力实心方桩，标志着津潍高铁已开始路基软基处理施工。
此次，开工的DK273+300~DK273+500段路基软基处理低预应力实心方桩工艺性试桩，为中国国家铁路集团公司推行的一种新型桩，桩径0.35m，桩长10米，桩顶设0.35m厚c50钢筋混凝土正方形桩帽，桩帽尺寸1.5m*1.5m，垫层内铺设一层双向经编涤纶土工格栅，采用液压静力压桩机施工。
此次为确保首桩的顺利施工，项目技术人员提前谋划，精心准备，对过程中可能出现的问题科学制定了专项施工方案，合理配置人员、机械、材料等，平整施工场地，准确测放轴线和桩位，并组织相关施工人员进行岗前培训、安全交底、技术交底。在施工过程中，管理人员全过程现场跟班监控、指导，抓好每一个施工环节，严格控制垂直度，确保了首桩质量达到规范要求。
本次首桩顺利开工，极大地鼓舞了参建员工的士气，为项目后续大面积开展低预应力实心方桩施工提供重要的参考依据，更为项目后续快速施工奠定了坚实基础。

滨州站北侧清场中