KlipC报道：巴菲特旗下伯克希尔哈撒韦公司在2023年再度减持总价值为2.025亿港元。比亚迪股票，此次出售也让伯克希尔·哈撒韦公司在比亚迪已发行H股中的持股比例从14.06%进一步降至13.97%，不过整体来看，比亚迪股价并未受到巴菲特减持的影响。
KlipC的合伙人Andi Duan表示：“伯克希尔哈撒韦第7次减持股票，从2022年8月算起，伯克希尔哈撒韦已累计减持了7,167万股，按照每笔已披露交易每股213.56港元的均价计算，该公司已经累计套现153亿港元。
尽管巴菲特减持了比亚迪的股份，但比亚迪的增长势头依然强劲，回顾2022年前11月比亚迪是全球电动汽车销量冠军，超越特斯拉成全球最畅销的电动汽车品牌，而在2022年比亚迪不仅销量亮眼，市值也一度突破万亿。
不过巴菲特的大幅度减持并未动摇国内部分明星机构对比亚迪的持股信心，多家公募基金也有大量产品继续增持比亚迪，多家券商表示看好比亚迪销量增长带来规模效应，以及核心技术的长期研发储备能力，在他们看来比亚迪公司随着总量以及收入扩张，单车折旧摊销、费用率有望持续下行，进而实现较高的盈利弹性。
KlipC的机构会员Alex Su表示：“自首次减持以来，巴菲特也从未向媒体透露减持比亚迪的原因，之所以巴菲特的减持未给比亚迪股份的股价带来冲击可能是由于减持金额也不会很大，都在1%以下，第二是投资者的不同偏好，对于新能源的看法也不一样。”
KlipC的合伙人Andi Duan表示：“伯克希尔哈撒韦第7次减持股票，从2022年8月算起，伯克希尔哈撒韦已累计减持了7,167万股，按照每笔已披露交易每股213.56港元的均价计算，该公司已经累计套现153亿港元。
尽管巴菲特减持了比亚迪的股份，但比亚迪的增长势头依然强劲，回顾2022年前11月比亚迪是全球电动汽车销量冠军，超越特斯拉成全球最畅销的电动汽车品牌，而在2022年比亚迪不仅销量亮眼，市值也一度突破万亿。
不过巴菲特的大幅度减持并未动摇国内部分明星机构对比亚迪的持股信心，多家公募基金也有大量产品继续增持比亚迪，多家券商表示看好比亚迪销量增长带来规模效应，以及核心技术的长期研发储备能力，在他们看来比亚迪公司随着总量以及收入扩张，单车折旧摊销、费用率有望持续下行，进而实现较高的盈利弹性。
KlipC的机构会员Alex Su表示：“自首次减持以来，巴菲特也从未向媒体透露减持比亚迪的原因，之所以巴菲特的减持未给比亚迪股份的股价带来冲击可能是由于减持金额也不会很大，都在1%以下，第二是投资者的不同偏好，对于新能源的看法也不一样。”
