河北大街上半年再开不了工，估计就得这么跑了，在西于庄坐车怎么辨别方向呢

北竹林都开着，南孙庄也开着，为什么要暂缓一个周围有人居住的车站呢？分不清方向那就靠站务、标识、时刻表和车站广播。

其实西于庄开不开吧，主要是挺影响车隔的，，来回停两下反正2分钟就没了。如果觉得4北客流会很可观，我觉得甩站保间隔比较好。
非终点站单侧双向停车之前郑州也整过，有人吃过螃蟹了就倒不是啥很离谱的事儿了

然后申通13当时也不完全是保间隔，就咋说呢，因为他那个路轨配置，他折返时候有一个方向是没法停站的，那与其单向停站费口舌给人家解释地铁也能单行，不如放弃他×

别预留了 直接8B大间隔就大间隔吧

怎么过的子牙河？子牙河大红桥那边正有个蓄洪工程

红桥区就不应该引入4号线，北洋桥后京津公路直接东南角不就好了吗

我认为西于庄可以单向上车的办法节省一部分时间，例西站方向上车，小街方向过站不停。

行车间隔较大是有多大，十分钟？还有七号线鼓楼那个站前单渡线，是不是间隔也会比较大？是不是可以开一部分到六里台的区间车？

可以参考相声段子搞一下1~3节到西站 4~6节到北辰

我是觉得4当时要是北洋桥直走，在天泰路换6，在254留一站，黄纬路换7，然后拐狮子林大街，望海楼加一站，过河直接插到东南角，估计都快全线通了，拆迁也没那么多，北边居民去西站天泰路换6，东站机场东南角换2，甚至北站都方便，加上中山路的地面公交也不比大胡同差多少，换乘疏散客流也没啥问题，大胡同那边留给7自己慢慢折腾就完事儿了，现在这一个东北角算是把4和7全坑了