有先进的单踏板模式＋强动能回收，还用踩刹车？给你配个刹车踏板，已经很给你面子了。

这几起事故司机年龄都在一个阶段，驾龄都比较长的老司机，大概率车不是自己的，切换了驾驶模式造成的，因为特斯拉几个驾驶模式是有区别

问题来了，为什么特斯拉总是失控造成人员伤亡？为什么其他电动汽车品牌，很少，边际效应，基数大同样适用于，比亚迪呀，你说是意外，那比亚迪那个也都是意外，无一例外

车没问题 是车主不会开

车主还需要教育

还行吧 a柱没断

其实在某些状态下，特斯拉两个踏板都变成油门

电吹们一吹就是市区加速快，市区加速快没毛病啊，你别隔三差五整出致命事故来啊！！

油车长途续航能力强，长途效率高，同样1500公里返乡，同时出发，油车车主都在家休息一天了，纯电车主才到。

市区狂飙，是要出人命的。希望陶琳加强对此类特斯拉车主的教育。

1,、因为特斯拉在车圈属于流量密码，出事了更容易传播，所以会经常看见“特斯拉车主”。2、电车加速响应太快+特斯拉刹车问题，会出现狂飙的情况。
其实油门刹车弄反的事情是很常见的，只是其他品牌的新闻，不容易激起浪花。另外我也越来越相信，特斯拉的刹车在某些时候，真的踩不下去了。

因为比亚迪水军太多了，老抓着这些事不放