为将对乘客出行影响降到最低，建议分段改建

其实2020年那段时期是最适合扩建的，可惜武汉地铁毫无动作

还早着呢，先不说车还有一堆，现在最小行车间隔才2.7，最小间隔跑到2.5甚至2以内再谈这个吧。

6B能扩建成8B？西安地铁2号线最想知道如何扩建？武汉地铁2号线60.8公里，38座车站，西安地铁2号线26.5公里，21座车站，昨天武汉地铁2号线客流强度2.01，西安地铁2号线4.11，几乎每天都控流，带灾着其它线也为二号控流。唯恐涌入该线人太多，出安全问题。

西安2表示早就习惯了

时代的眼泪，这么一条黄金走廊，居然不是a车

如果有预留还可以扩建，如果没有预留那就拜拜

只能拆解

8b完全够了，这个扩建快

以前武汉地铁官方回复过，扩建8b工程量几乎等同于建一条新线，所以几乎不会考虑。
目前应该购置一批车，继续缩短行车间隔，大小交也可以考虑取消了。如果能缩短行车间隔至2分钟，加上以后11号线13号线的分流，未来肯定是够用了，尽管还是会很挤。

目前扩建可能性几乎为0，首先二号线还没到“不堪重负”的程度，发车间隔还可以进一步缩小，目前客流也没有达到疫情前的最高水平（我记得曾经有过130+），其次扩编具体怎么施工？如果需要停止运营，在11，13号线建成前，2号线不可能停运。唯一庆幸的是，光谷广场到佛祖岭这一段不用施工，如果确实要停运施工，南延线这一段似乎可以独立运营

扩建不如多买车，甚至和蓉18一样直接整个复线快线都更好

只能一站一站的停运扩建，要拆除原来屏蔽门重新扩建后再安装