每次新品的测评制作不是被吞就是被吞，一直在被吞的路上，总是要申请恢复。终于在受到多次暴击的伤害后，脑袋开了光，决定还是用WORD写（在复制发帖），从此不用担心写了一半，手欠帖子没了，或者被删了来回复制粘贴修改的麻烦。首段依旧送给度娘。
关于板件的测评，前天在写到这的时候，B站有大佬更新了全网首发视屏，介绍的很详细。以下记录个人的开盒感受及制作的过程：
22350型护卫舰板件有一盒打印件，两片左右合体的船身，前、中、后三段甲板，单独的射出板件中有小艇、锚、吊臂，打印件单独包装，用黑色气泡袋子包裹了一下，减少运输时候晃动，不过打印件里也有小艇、吊臂，后来问了老梦，说是用打印件，细致程度超过射出件，射出件上的不准确，3D虽然好，但是零件过于集中，对上色，剪零件不是一件好事，要更加细心，其实可以打印的疏一些。关于打印的流道，如在炮管上的，建议还是要优化一下位置，打印件对比射出件较脆，在剪切的时候容易发生断裂，断裂的位置随机，当然切的时候也要格外注意，我这个火兰手艺就切崩了一个舰桥位置的机枪，后来用打印的流道和多给的雷达手办了一个，只求远观，不能细观。
剩下的水贴、说明书及PE部分，先说后两个，由于一直参与开发，试模的缘故，做模型没有最终的说明书，全靠压铁大师设计PE时候的标注，再做上市发售后的模型说明书已不习惯，同时22350的说明书中有同样编号的不同零件，虽然很好区别，但也难以避免制作错误小返工，箭头的指示还是不够清晰，主要是太小了，希望老梦后续新品继续改进；PE部分单独配了一张很小的，是机库上的防坠小栏杆，大张PE上的机库上方右弦栏杆与板件上的箱子有突兀，估计是在发售前才发现后加的，额外成本估计老梦心在滴血。
最后的水贴不得不说是这次22350的精华所在,由于天气冷水贴用的凉水浸泡，再加上暴力转移前甲板的碎成N段，不过软后过后几乎看不出来，这次水贴真的惊艳,后文将附上老梦亲受详细的制作说明（突然想到徽宗对王希孟也是亲受其法，渣梦无敌啊，脑电波控制模型玩家），虽然没有撕遮盖的爽快感，但避免了小比例遮盖的繁琐步骤，个人是选择后者，因为平时工作已经很疲惫，回家就想享受模型带来的快乐，投入不了太多的时间，周末上个色，模型总数+1，继续下一个，这样又能催老梦上新品了，有种催更的感觉。打工人老梦加油呀！什么时候才能收集齐100个不同类型老梦的产品（老梦发财号，天下第一，哈哈哈哈）。
这次上市的22350新品，在收到后还放了两天，周三晚上才开始制作，素组1小时，周五晚上粘pe2.5小时， 周六下午喷漆10分钟，晚上水贴1.5小时，周日遮盖水线+喷漆1小时，水景板之前准备的，大的浪型15分钟，目前就差浪花，总体大约6个小时就能制作出一个舰型优美的模型，真的能让人舒适很久。
还有一个海警船，陈大师之前就完成了，手艺让人羡慕，说是比22350还要好制作。老梦也是建议先做海警在做22350，这不是妥妥变相让模友两个都买，哈哈哈哈。
最大感受船也是最最最最重要的：这次梦模型用了多种工艺，使新品具有超高的性价比。
正文结束，下面放出制作的一些过程，从个人喜好角度出发的简单记录，请大佬们轻喷为感。
板件图。
1个小时的素组。
加了配重块，平时树脂做习惯了，射出太轻了 加一点配重。
右侧机库上留缝胶水来上一点按压即可完美 ，也可笔刀修修基本可无缝。
组合度不错的，多种材质组合会不会成为未来模型发展的趋势。
PE不多但是很多都是重复制作，如一体化桅杆就是小栏杆+小栏杆+小栏杆。需要注意的是垂直发射那里的栏杆最好沿着折痕切开分成三段再粘，因为中间部分可能短了一点点。还有素组的时候舰首两侧的支撑先比划一下，要不可能在粘这个的时候会高一点点。包括船身中部平台两侧的内部pe件。还有这次驾驶室外的雨刷效果很好。
栏杆位置的板件组合可不补缝隙，pe基本可以盖住。
10分钟即可完成的舰体色喷涂，使用的颜色是说明书上推荐的色号：
水贴的制作。不用担心系缆桩，主炮塔周边是不是要切，水贴本身孔洞都预留好了。水可以多一些，慢慢调整，等个几分钟，水贴会收缩，那个时候在加软化剂，由于手残同时没考虑天气因素，前部甲板水贴我断了3处，但是软化后基本看不出来。下图是未软化前稀碎的拼接
这个是软化后的效果之前的瑕疵基本可无视。包括锚链都凸出来了，加点黑色即可。
舰桥两侧的黄色水贴先粘后对齐就可以，要是粘好舰桥后略长1mm多，可以软化之也可贴之前切之。
中部的水贴和直升机甲板的水贴，尾部水贴也给了两种制作式的选择，看个人喜好使用。
这里放上老梦的指导图。按箭头切一下在泡水，方便后期贴合。亲测非常有效。盾的水贴还可以加一些细节，希望老梦以后这里能改进。
最后上火兰手艺完成图：
关于板件的测评，前天在写到这的时候，B站有大佬更新了全网首发视屏，介绍的很详细。以下记录个人的开盒感受及制作的过程：
22350型护卫舰板件有一盒打印件，两片左右合体的船身，前、中、后三段甲板，单独的射出板件中有小艇、锚、吊臂，打印件单独包装，用黑色气泡袋子包裹了一下，减少运输时候晃动，不过打印件里也有小艇、吊臂，后来问了老梦，说是用打印件，细致程度超过射出件，射出件上的不准确，3D虽然好，但是零件过于集中，对上色，剪零件不是一件好事，要更加细心，其实可以打印的疏一些。关于打印的流道，如在炮管上的，建议还是要优化一下位置，打印件对比射出件较脆，在剪切的时候容易发生断裂，断裂的位置随机，当然切的时候也要格外注意，我这个火兰手艺就切崩了一个舰桥位置的机枪，后来用打印的流道和多给的雷达手办了一个，只求远观，不能细观。
剩下的水贴、说明书及PE部分，先说后两个，由于一直参与开发，试模的缘故，做模型没有最终的说明书，全靠压铁大师设计PE时候的标注，再做上市发售后的模型说明书已不习惯，同时22350的说明书中有同样编号的不同零件，虽然很好区别，但也难以避免制作错误小返工，箭头的指示还是不够清晰，主要是太小了，希望老梦后续新品继续改进；PE部分单独配了一张很小的，是机库上的防坠小栏杆，大张PE上的机库上方右弦栏杆与板件上的箱子有突兀，估计是在发售前才发现后加的，额外成本估计老梦心在滴血。
最后的水贴不得不说是这次22350的精华所在,由于天气冷水贴用的凉水浸泡，再加上暴力转移前甲板的碎成N段，不过软后过后几乎看不出来，这次水贴真的惊艳,后文将附上老梦亲受详细的制作说明（突然想到徽宗对王希孟也是亲受其法，渣梦无敌啊，脑电波控制模型玩家），虽然没有撕遮盖的爽快感，但避免了小比例遮盖的繁琐步骤，个人是选择后者，因为平时工作已经很疲惫，回家就想享受模型带来的快乐，投入不了太多的时间，周末上个色，模型总数+1，继续下一个，这样又能催老梦上新品了，有种催更的感觉。打工人老梦加油呀！什么时候才能收集齐100个不同类型老梦的产品（老梦发财号，天下第一，哈哈哈哈）。
这次上市的22350新品，在收到后还放了两天，周三晚上才开始制作，素组1小时，周五晚上粘pe2.5小时， 周六下午喷漆10分钟，晚上水贴1.5小时，周日遮盖水线+喷漆1小时，水景板之前准备的，大的浪型15分钟，目前就差浪花，总体大约6个小时就能制作出一个舰型优美的模型，真的能让人舒适很久。
还有一个海警船，陈大师之前就完成了，手艺让人羡慕，说是比22350还要好制作。老梦也是建议先做海警在做22350，这不是妥妥变相让模友两个都买，哈哈哈哈。
最大感受船也是最最最最重要的：这次梦模型用了多种工艺，使新品具有超高的性价比。
正文结束，下面放出制作的一些过程，从个人喜好角度出发的简单记录，请大佬们轻喷为感。
板件图。
1个小时的素组。
加了配重块，平时树脂做习惯了，射出太轻了 加一点配重。
右侧机库上留缝胶水来上一点按压即可完美 ，也可笔刀修修基本可无缝。
组合度不错的，多种材质组合会不会成为未来模型发展的趋势。
PE不多但是很多都是重复制作，如一体化桅杆就是小栏杆+小栏杆+小栏杆。需要注意的是垂直发射那里的栏杆最好沿着折痕切开分成三段再粘，因为中间部分可能短了一点点。还有素组的时候舰首两侧的支撑先比划一下，要不可能在粘这个的时候会高一点点。包括船身中部平台两侧的内部pe件。还有这次驾驶室外的雨刷效果很好。
栏杆位置的板件组合可不补缝隙，pe基本可以盖住。
10分钟即可完成的舰体色喷涂，使用的颜色是说明书上推荐的色号：
水贴的制作。不用担心系缆桩，主炮塔周边是不是要切，水贴本身孔洞都预留好了。水可以多一些，慢慢调整，等个几分钟，水贴会收缩，那个时候在加软化剂，由于手残同时没考虑天气因素，前部甲板水贴我断了3处，但是软化后基本看不出来。下图是未软化前稀碎的拼接
这个是软化后的效果之前的瑕疵基本可无视。包括锚链都凸出来了，加点黑色即可。
舰桥两侧的黄色水贴先粘后对齐就可以，要是粘好舰桥后略长1mm多，可以软化之也可贴之前切之。
中部的水贴和直升机甲板的水贴，尾部水贴也给了两种制作式的选择，看个人喜好使用。
这里放上老梦的指导图。按箭头切一下在泡水，方便后期贴合。亲测非常有效。盾的水贴还可以加一些细节，希望老梦以后这里能改进。
最后上火兰手艺完成图：
