一直觉得这个站设计的非常奇怪，然后今天查了一下知道了一开始丹徒站只有沪宁城际，连镇联络线是后期建设的，并且因为接入条件不允许另设站台。另外还有早期探索丹徒站的知乎文章，里面丹徒站的样子和如今的差别很大，那么就有如下问题：
1.不具备接入条件？为什么即便在这种条件下联络线仍然设立了正线？
2.当初东南处是如何进行改造的？从卫星地图上不难看出，车站西北的到发线汇入正线长度并不长，为什么东南处会这么长？是进行了预留吗？既然如此，为什么连镇铁路不直接在原站台外侧的位置设置站台，反而仍然在西北角顶着原站台的位置修建站台？
3.站房改造？丹徒站有无进行改造？文章中原站台是通过地下通道进行连接的，现在则通过天桥，并且两边都呈现出一种“西直门百米冲刺”的诡异画风，另外，现站房的东南面似乎有类似于站前广场的构造，难道是因为新站台整个站房都从原来的位置改建到了两个站台之间吗？
4.如何评价这种现在的丹徒站布局？未来通苏嘉甬铁路如果也要在苏州园区站设置联络线可能会是什么样子的布局？