不失误的话应该两分大

要是没失误肯定能进2分以内的啦！

1、起步略慢
2、过弯感觉有犹豫，有些弯很拖，有些弯又能比较快
总的来说还是熟练度不够

召唤一位吧友@▫qwq-▫

问题有点多，我就说个比较普遍的吧，就是氮气的衔接有点问题。
刹车普遍按得较晚（不管是双刹进阶还是普通的单段进阶），然后刹车完还要停顿好一段时间才开氮气。感觉就像是在等小喷亮起来一样。正常是不需要“等”小喷出来的，因为熟练了你就知道小喷啥时候出。

当然，地图的熟练度也有点问题

先说起步。
如果不想学断鸟，你也可以简单一点，段位释放完一个小喷以后，快速出弯断胎印，然后再放第二个小喷，就不会太拖。
然后起步的三个小喷释放的间隔时间长一点，否则你跑不到假弯。正常那里是要甩尾wcw，你因为距离不到，变成了段位wcw了。
wcw后，气卡太多了。我不知道你想漂移调整路线，还是觉得下一个弯集不满气，总之，这里卡三分之一的气最多最多了。溢出的集气又不能当饭吃。
然后直角弯是甩尾弹射延续两下，不需要小漂双喷。请相信童谣的氮气时长。当然，主要是你起步的三下小喷跑得太近了，才导致这里的距离不够。
延续的两下小喷也按得太快了，请相信童谣的小喷时长。

然后来说说S弯和最后一个近道。在这两个地方，侧身是非常重要的。
如果不会侧身，你在这里会发现特别肥。S弯的第二个弯直接漂到了外道。最后一个近道则很容易撞到外墙。
（随便截的别人的视频）

之前只大概晓得哪里最容易失误，过的慢，却不明白应该怎么改善情况
反复重开出来的最佳成绩也就201，距离大佬随手的155差了何其多
今天终于有了提升方向
根据大佬的详细说明，我需要练习的地方有：
1、起步段位后，点第二个小喷前先按出快速出弯断掉胎印。
2、起步小喷点击时间要延长，需要足够的距离在假弯甩尾wcw，wcw后的卡气不需要太多。
3、S弯和最后一个近道很重要，使用侧身可以节省许多时间，并且不容易撞墙。
4、刹车按的比较晚，氮气与小喷衔接速度需要提升，不能等小喷完全亮起后才按，感觉小喷即将亮起时就需要点击。
最后，感谢@▫qwq-▫ 大佬的详细说明

突破了0.05秒

又突破了一点点 侧身过那个S弯确实明显感觉不一样