家里这辆新款探险者提了有段时间了，各方面表现一直都不错。之所以选择ST-Line，主要觉得HUD抬显和换挡拨片很香，操控起来更舒服，另一方面配置足些也能提升家人的乘坐体验，干脆就直接挑了最好的。之前有想过买大众途锐，不过那车至今还是只能进口销售，价格高出新探20多万，关键在配置和性能上都不如新探实在，咱也没必要去硬冲面子。
旋钮式电子换挡看着很精致，搭配这个版本专属的红色缝线看着更加带感，操作的时候也没什么延迟，实际使用下来跟档把的效果没两样。
尽管新探的最大马力达到了276匹，但全力爆发下依然不会影响乘坐舒适性，毕竟新探的底盘比较扎实，悬架对路面的震动也能很好地过滤，而且借助纵置后驱的设计，新探的最小转弯半径只有5.9米，掉头、过弯都相当轻松，完全不会有侧倾感。
舒适性这块不用我多说，新探全三排座椅都支持电动调节，后排一键放倒也相当舒服，进出更加方便，而且可以当大床用，第二排座椅还可以语音复位，实用性又好上不少。总的来说，入手新探我挺满意的，无论是性能操控还是乘坐舒适性，新探的表现都令人满意。
旋钮式电子换挡看着很精致，搭配这个版本专属的红色缝线看着更加带感，操作的时候也没什么延迟，实际使用下来跟档把的效果没两样。
尽管新探的最大马力达到了276匹，但全力爆发下依然不会影响乘坐舒适性，毕竟新探的底盘比较扎实，悬架对路面的震动也能很好地过滤，而且借助纵置后驱的设计，新探的最小转弯半径只有5.9米，掉头、过弯都相当轻松，完全不会有侧倾感。
舒适性这块不用我多说，新探全三排座椅都支持电动调节，后排一键放倒也相当舒服，进出更加方便，而且可以当大床用，第二排座椅还可以语音复位，实用性又好上不少。总的来说，入手新探我挺满意的，无论是性能操控还是乘坐舒适性，新探的表现都令人满意。
