请教吧里的大佬，不更换轮胎而降低PP的方法不是有：
1、调低ECU；
2、加大配重块（压舱物）；
3、调低动力限制器，
三种么。这三种的先调哪个车更快？
我现在要把PP压到800，发现三种方法都可以，但哪怕是压到同一PP，实际性能表现也是不同的。
百度上只找到了同一PP下，调低动力限制器比调低ECU快，所以优先调动力限制器。那么配重块和动力限制器，哪个影响性能更不明显些？从而能让我既满足PP，也能更快