起因是啥呢？容我我组织组织语言…

哦，我晚上时间一般比较闲（当然白天也基本挺闲的）…财务相关懂得都懂，谢邀…
人闲了就喜欢找点事做，比如看看美剧，回复下贴吧萌新的提问什么的。不好说100%正确，但也鼓捣了十多年共享单车了略懂略懂哈哈哈

起因是有个萌新估计可能大概也许准备买个二手或者别人给送了一对轮组，所以想了解下这轮组处于什么定位，遂发帖问如下，我把标题都截图过来…

先说结论，久欲这个牌子怎么说，乏善可陈，缺乏创新就是这个品牌的定位。起家较早，对岸的品牌。通常定位也不高，基本都是些性价比优先的产品。
可能很多人都知道有这么个牌子的花鼓，比如早年比较出名的041/042，后来又有了桶轴版的041SS/042SS（和谐），以及很多142桶轴公路（山地也用）用的791/792系列（大概是这个名称不太熟），维护简单，寿命一般，也对应了厂商原本的定位
图为792

所以，久欲的定位本身就不高，至于那个萌新问的D472，就“最”差了…只有3个爪，而且这棘爪设计有缺陷，过于单薄，稍大点的踩踏，都可能断棘爪，先例太多所以我就给那个萌新回复了下图

上面为啥说只有小厂商在用？因为国内的铝挤、CNC、热处理、阳极氧化水平根本不输对岸，很多产量足够的车厂完全可以自己制作性能更高更便宜的，比如捷安特就有自己的轮组XCR系列，崔克有Bontrager，再次也能贴标OEM比如DT370之类的花鼓成品轮组，喜德盛都有自己的Branta
为啥还有人用久欲D472这种远古花鼓，便宜哇！只要80元，还特么是零售价…

又到了贴吧故事会的时间了

低端车用呗，这个花鼓貌似都换代了，我原装的是d762了都

然后我给那个楼主回复了上图的D472定位，“代步水平，只有一些小厂在用”，因为这个花鼓本来就是定位代步车，质量很差，正经的山地车怎么也得OEM一对DT370之类的吧？
然后就有人咬住尾巴了…图还是对面截的，众所周知我懒，拿来吧你…也不用打啥码了，想怎么挂随他。
众所周知，你的贴吧回复多了，断章取义的杠精也就多了，没工夫炒，拉黑三连多省事…

我本想着惹不起我还躲不起么？因为这家伙已经不是第一次这么扣帽子抬杠了，我拉黑就跑…
然后我的尾巴刚松开，一不小心可能又踩到他的了，人家直接开贴喷…

流明

刚还刷到了那个帖子

特么的我图基本都不晒，其实最近在犹豫KTM单车，骑得也是捷安特TCR ADV，很想要个瓜，至于那辆打雷牌，偶尔公园买个全家桶什么的遛一遛，主要是硬尾软尾只要是山地车必定宽胎，不可能跑的比公路舒服。
然后就被扣上什么尊贵的打雷车主blabla～我自己都想不通一个单车有什么好蹦跶的…？更何况TM现在的国内山地市场上，打雷和CANYON都是性价比产品，其他的反而贵一大截小朋友你滴明白？要晒我也得去买个UNNO那样看起来就很奇特，再来个INTEND全家桶，配上MAXIMA刹车…
人的眼界，来源于认知；自信，来源于马内，Do you know that？…

你这故事不行，没有血腥、没有惊悚、没有社情，也不够狗血，不好看