你说的是克虏伯渗碳装甲钢制造，不管是80毫米还是400毫米，都是非常费工时的。大英帝国巅峰时期的大厚度装甲板年产量也就5万吨，也就够4-5条战列舰使用的。

二战那些大厚度板经常是需要先铸成块然后再慢慢轧平和热处理，不过比较麻烦的还是怎么焊起来，尤其是还需要超大型的夹具和平台来固定，甚至处理大深度的焊缝也是非常困难的，著名的T－34搞一身45mm装甲其实就是这是苏联最容易大量生产并且焊接起来的陆军装甲板，海军的装甲板虽然厚度更厚，但是还是做成分段的再通过焊和铆接还有各种支架固定到船体结构上面，图上面看着是完整装甲盒，实际上还是小块拼接起来的，就是强度肯定会差一些，吃炮弹还好，吃炸弹和鱼雷就经常出现接缝开裂漏水之类的问题。

我记得陆军的表面硬化工艺不是靠表面渗碳，是给表面加热后快速喷射淬火，然后整体回火的热处理，哪个费事就不知道了
海军对装甲需求量很大，所以海军的经费往往比较多。。。陆军主要是b事多。又是要求满足“能焊接”的“工艺要求”（工艺这个东西很要命，052立项时总师要用国产钢没人敢负责，都希望用进口钢好焊接），又要掏洞，又要加工出榫卯结构，最后还要水压机轧成曲面，容易对整体强度产生影响。
海军的主装就渗碳处理一下，背面掏出螺孔就完事了