说一个跟所有人都有关系的汽车干货，今天用不到保证以后有一天会用到，那就是跟电动汽车有关的知识。
1.随着时间的流逝，绝大多数人最后都会换电动汽车，大势所趋，越来越多汽车厂商会停止内燃机的研发，没有任何一个个体能够违背趋势。
2.从汽油车换电动车最爽的两件事是，动力更直接更澎湃，使用成本比原来低很多倍。
3.现在处于过渡期，所有目前买电动车的人，都是给汽车厂商输送资金，让他们研发更先进的电动车。汽车电动化以后技术迭代的速度会越来越快，三年两年甚至更短。
4.基于以上结论，目前买电动车建议最高预算不超过35万，除非钱多任性，现阶段越贵的电动车会被新技术淘汰得越快，且贬值率惊人。
5.有些电动车提供租电池（比如蔚来）就千万不要买电池，因为电池的贬值速度飞快，租电池可以规避这个问题。
6.如果经常有长途需求，这种场景下才建议买插电式混动汽车，否则一律买纯电，现阶段除了比亚迪和丰田本田，其他厂商做的插电式混动技术都不成熟问题颇多。
7.千万不要开纯电动车跑长途，特别是逢年过节，在服务区排队等充电真的很**。
8.尽量不要买知名度低的国产品牌造出来的电动车，至少目前他们依旧是质量差，服务落后，品质低的代名词，而且保值率极低。
9.买电动车的时候看厂商标称的续航水平，然后乘以0.8，基本上就是它充满电真实的续航水平。建议多看一些实测视频，夏季满电续航连标称续航的0.8都达不到，这种车买回来基本上就是找罪受。
10.不要买标准版的国产特斯拉，同价位空间最小，底盘最硬，隔音最差，续航最短，没有任何性价比。
11.买了电动车最理想的情况是用自己车库的民用电慢充桩，隔几天插上充一次，充满一次能用好几天。不要一直用外面的快充桩，现在的电池如果一直快充会加速缩短它的使用寿命。
12.最后一个神奇的建议是因为目前电动车的保值能力普遍不高，而每一个限牌城市都有专门收售新能源二手车的大型车商。如果不介意二手车可以去挑一个两年四万公里的准新车，可以省下好几万块钱，而且以后自己转手也不会亏损那么多。其他城市不太清楚，在上海只要是个人都能轻松获取上海的新能源绿牌，完美解决日常通勤问题。#新能源决赛圈#