这是好电池

卖家给我说的，原车配的是20A的，每个重5.5kg，说极力推荐我加点钱上21.8A的就是我照片那个每个重6.5kg，我我说为啥不是石墨烯保修两年呢，卖家说其实石墨烯就是个说法。大家都是铅酸电池，说隔壁保修2年是给你多算了300块钱的，说我多给300她也给我保修三年，我想想是这个道理。
电池外包装写的是3月24日，年份没看到，应该是2023年吧，充电器做工也很好，很沉。

当时我是先看上隔壁雅迪的好像是M5吧，几乎跟这个一样的配置，￥3199 价格贵300，电池是石墨烯72V 20A，应该是南部的电池，电池保修2年，样式白色的，没爱玛的好看，后轮是鼓刹，其他几乎一样，我就是权衡着后碟刹还是很重要，至于这电池也不一定说爱玛的保修1年比隔壁保修2年的差，即便更差，这价差300摆着呢，即便差点也值得。
骑了2个星期了，虽然电机不是博世的，但是很有力啊，车子自重100kg出头，一家三口全坐上去180kg，整车一共小300kg，胎压2.6，2挡起步提速相当猛，我看网评说A505破冰减震很硬，但是我这款减震非常软，我家附近同样的烂路，我骑了10年了，以前那个烂车什么感觉我和我媳妇简直深有体会，完全同样的条件同样的车子换这个车减震明显好太多了。
实验证明后碟刹还是很有必要，没几天我朋友也去买了一辆爱玛晴天 引擎60V21.8A同样的天能这款电池，同样￥2899，但是她的后面是鼓刹，我试骑，比我的后碟刹差太多了。她胎宽前胎也不是3-10的，对少我忘了，要窄一点，小一点，同样前后液压减震，她车前胎减震明显偏硬。
关于续航，我是新车骑回家3km充满电测试的，一半路程载人，市区均速35左右，表显60km以前动力非常充沛，70km左右加速第一格电稳不住了，急加速略微感觉动力下降了，当第一格电稳不住的时候续航应该就过半了，提示充电的时候表显104，又继续骑了十多公里，其实都还能骑，只是速度上不去了。最终以我的骑行环境下，表显120是无压力的。
我知道这表显是不准的，所以刻意找空地大晴天的时候开手机GPS测试表显真实里程，测试了一上午，的到的数据是1000: 852-856。误差不到5米，大概就是打八五折。
所以真实续航，按照我的骑车条件来算，破百是没得问题的，就是不知道这电池耐操不，希望2年后续航别掉下80% 我就知足了。

多少钱？

一样的电池、一样的充电器，不一样的车

这车到手就发现后轮碟刹磨盘，吱吱响，问老板，如我所料，说“碟刹都这样，不管他”，确实，大街上10个碟刹7个响，但是始终不爽，自己反复折腾了很久，发现后轮没得明显的摩擦力，送刹车后刹车盘不发热，也不是刹车皮跟刹车盘之间有砂子，就是后刹车盘有点点浪，加上后刹车皮之间距离有点小，今天去修车店，师傅二话不说，直接敲下外侧刹车钳，砂轮机砂了两下，装回去，马上就不响了。
确实人狠话不多，10分钟解决问题。后来我仔细观察，这还是通病，刹车钳内侧有点抵刹车皮，导致松刹车的时候，刹车皮松不彻底，两个刹车皮之间缝隙太小，师傅把刹车钳打磨两下以后，让刹车钳内侧不再抵刹车皮，两个刹车皮之间间隙略大了一丁点，就这一丁点就不磨盘了。
后轮是有点点浪，师傅说正常的，不用做车毂居中。
简单的说，还是细节不到位。
各位碟刹磨盘吱吱响的，建议都去修车店给你调一下，熟练的师傅10分钟，10元钱马上就搞定。

我今天也买了这款，才发现车头锁锁不了，绑定不了app气死我了

有个疑问，这车滑行是不是自动充电的，每次松油门电量就动，扭油门电量是满的

回复 鱿鱼粉丝煲：“有个疑问，这车滑行是不是自动充电的，每次松油门电量就动，扭油门电量是满的”
你是不是说能量回收？是的这车带能量回收，可以关闭，但是不建议关闭，这功能不在于回收那点能量，而是电子刹车，当长下坡，急刹的时候，有能量回收/电子刹车能明显缩短刹车距离，尤其是长下坡的时候基本可以不捏刹车，避免刹车盘过热。
实在不喜欢的话，滑行的时候带点点电门就没得刹车感觉了。

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爱玛的车型号太多，估计连厂家都弄不清有多少种