1、到芜湖。那合肥-六安-潜山-安庆-芜湖线路，在合肥-巢湖-芜湖的线路面前渣都不剩，那个铁路局去开车次？
2、到黄山。那合肥-六安-潜山-安庆-池州-黄山线路，在合肥-铜陵-黄山线路面前也是渣都不剩，更何况安徽还将修建合肥-庐江-枞阳-池州-黄山的城际铁路。
3、到景德镇。如果到景德镇，那安庆到景德镇怎么走呢？如果按原来计划的，安庆-池州-石台-祁门-景德镇，那和目前的池州-九华山-黟县-黄山，几乎平行，按铁路新政策很难近期开工。如果新策划安庆直接过江到东至插景德镇，那现在的六庆绕到潜山南，就没有必要再北上安庆西了，而是直接南下望江过江去景德镇了。

不要目光短浅，上面一帮研究设计的肯定有考量。说不定以后就是京九高铁东线和一部分。

主要是把黄山—九华山—天柱山—司空山、妙道山、明堂山的旅游线路连起来
北接沪汉蓉线、合康线，南接合深线、宁安线、池黄线
既方便外人来霍山、岳西、潜山旅游
也方便霍山、岳西、潜山人外出
今后若在安庆建海口长江公铁大桥，则向南可达景德镇以远
若再建阜六城际，则安庆北上更方便。

还有，若再建经过岳西的随麻安
则安庆向西更方便

这条铁路应该建成能对接阜六铁路，成为京九货运铁路主干线。

六庆如果不能南下太湖、九江，那没有前途，安徽别再修浪费钱财的铁路了！

六庆是京九中线一部分，接上合安景昌线，再去南昌深圳香港，对抗西绕河南湖北的京九西线，守护皖西皖西北西南铁路基本盘，意义重大，这个楼主立场大有问题，屁股坐到河南湖北那边去了，吃里扒外

请省里一定要重新论证六庆铁路的设计问题，在潜山南站西南进-东北出，真的很垃圾，今后除了安徽省自己贴钱，否则没有外省没有车次愿意这么开行。