针对整体大纲学员》提高筛选通过率
01训练目的
众所周知，学员在航校下分院会进行13小时筛查，为什么会有13小时阶段筛选检查呢？此筛查主要目的是淘汰一些不适合飞行的学员，考察学生究竟有没有能力胜任飞行员这个职业，将来有没有资格成为一名合格的飞行员。之前的旧大纲是通过飞起落航线来鉴定学生所掌握的水平，新大纲增加了对空域科目的考察，难度有所增加，基本上每年将会有15%左右的学员在此阶段被迫淘汰终止飞行训练。
而初下分院的学员年龄比较年轻，害怕“被淘汰”，容易过度紧张；对掌握飞行技术信心不足，怕安全上出问题，怕教员批评，怕学飞进度落后；出现手汗、厌飞、恐飞、迷茫等负面反应；随之带来的则是上天之后注意力分配不集中，从而导致大脑一片空白，飞行动作呆板僵硬，后来在飞鹰教员帮助培训下才顺利走出困境。
02优势介绍
飞鹰航空【13小时筛查加强训练班】，有中飞院及航校毕业的资深教员职教，有前民航功勋机长做客座教授、有空军一级飞行教员带飞授课，熟练掌握塞斯纳172、西锐20、钻石20/40、泰克南206/2010等机型，熟悉飞院航校的理论及实践教学体系，同步教学、专业一对一飞行指导。另外教员教学风格对学员的飞行技能学习有着很大的影响，选择一位专业且性格温和的教员对学员学飞事半功倍，大大的提升13小时飞行筛查通过率。
培训内容：飞行前检查、开关车程序、驾驶舱资源管理；飞机结构、座舱仪表认读和使用、飞行操纵系统基础知识，五边飞行起落航线、空域动作、人为因素与飞行安全，注意力分配结合动作互换（上升、下降、盘旋、参照物选择、高度、速度、航向的判读与保持）。机场标识与灯光、跑道入侵；气象基本常识；无线电通信程序；发动机启动、滑行、短跑道起降、侧滑着陆、复飞与中断起飞；起落航线的构建（侧风的修正、着陆偏差修正、五边条件创造）；应急操作程序等等。
03飞机机型
塞斯纳cessna172全球飞机销冠、飞行界楚翘、闻名海内外，这就是塞斯纳172。飞行员的摇篮，是全球最安全、最多的单发教练机，包括中国民航飞行学院、龙浩航校、蔚蓝航校、中国民航大学、海南航空、青岛九天国际飞行学院、山东通用航空公司等使用它进行飞行训练。飞鹰不仅拥有塞斯纳172，还包括西锐20、钻石20/40、泰克南206/2010、泰克南p92、CTLS、阿若拉sa60l等等。
飞鹰欢迎全球飞友，有关13小时飞行筛查问题，请咨询飞鹰航校沈教官微信bgs100
01训练目的
众所周知，学员在航校下分院会进行13小时筛查，为什么会有13小时阶段筛选检查呢？此筛查主要目的是淘汰一些不适合飞行的学员，考察学生究竟有没有能力胜任飞行员这个职业，将来有没有资格成为一名合格的飞行员。之前的旧大纲是通过飞起落航线来鉴定学生所掌握的水平，新大纲增加了对空域科目的考察，难度有所增加，基本上每年将会有15%左右的学员在此阶段被迫淘汰终止飞行训练。
而初下分院的学员年龄比较年轻，害怕“被淘汰”，容易过度紧张；对掌握飞行技术信心不足，怕安全上出问题，怕教员批评，怕学飞进度落后；出现手汗、厌飞、恐飞、迷茫等负面反应；随之带来的则是上天之后注意力分配不集中，从而导致大脑一片空白，飞行动作呆板僵硬，后来在飞鹰教员帮助培训下才顺利走出困境。
02优势介绍
飞鹰航空【13小时筛查加强训练班】，有中飞院及航校毕业的资深教员职教，有前民航功勋机长做客座教授、有空军一级飞行教员带飞授课，熟练掌握塞斯纳172、西锐20、钻石20/40、泰克南206/2010等机型，熟悉飞院航校的理论及实践教学体系，同步教学、专业一对一飞行指导。另外教员教学风格对学员的飞行技能学习有着很大的影响，选择一位专业且性格温和的教员对学员学飞事半功倍，大大的提升13小时飞行筛查通过率。
培训内容：飞行前检查、开关车程序、驾驶舱资源管理；飞机结构、座舱仪表认读和使用、飞行操纵系统基础知识，五边飞行起落航线、空域动作、人为因素与飞行安全，注意力分配结合动作互换（上升、下降、盘旋、参照物选择、高度、速度、航向的判读与保持）。机场标识与灯光、跑道入侵；气象基本常识；无线电通信程序；发动机启动、滑行、短跑道起降、侧滑着陆、复飞与中断起飞；起落航线的构建（侧风的修正、着陆偏差修正、五边条件创造）；应急操作程序等等。
03飞机机型
塞斯纳cessna172全球飞机销冠、飞行界楚翘、闻名海内外，这就是塞斯纳172。飞行员的摇篮，是全球最安全、最多的单发教练机，包括中国民航飞行学院、龙浩航校、蔚蓝航校、中国民航大学、海南航空、青岛九天国际飞行学院、山东通用航空公司等使用它进行飞行训练。飞鹰不仅拥有塞斯纳172，还包括西锐20、钻石20/40、泰克南206/2010、泰克南p92、CTLS、阿若拉sa60l等等。
飞鹰欢迎全球飞友，有关13小时飞行筛查问题，请咨询飞鹰航校沈教官微信bgs100
