我是北京航空航天大学的19届飞行器动力工程专业的学长我给你们介绍一下我的专业吧。学院拥有飞行器动力工程专业虚拟教研室、“2011”先进航空发动机协同创新中心、超循环气动热力前沿科学中心、“111”航空推进理论与工程创新引智基地、“两机”基础科学中心、吴大观创新中心、航空发动机气动热力国防科技重点实验室、航空发动机数值仿真中心、航空航天实验教学中心、航空发动机高级人才联培全国示范性实践基地等10个国家级平台,飞机/发动机综合系统安全性北京市重点实验室、航空发动机结构强度北京市重点实验室等5个省部级重点实验室,以及5个系、2个中心等7个教学单位。本专业培养具备飞行器动力装置或飞行器动力装置控制系统等方面的知识,能在航空、航天、交通、能源、环境等部门从事飞行器动力装置及其它热动力机械的设计、研究、生产、实验、运行维护和技术管理等方面工作的高级工程技术人才。
主干学科:机械工程、力学、动力工程与工程热物理。
主要课程:机械原理及机械设计、电工与电子技术、工程力学、自动控制原理、工程热力学、传热学、动力装置原理及结构、动力装置制造工艺学等。
就业前景: 具体到飞行器动力工程专业来看,这一专业的应届本科毕业生有60%以上都会继续攻读研究生,且每年还会选拔30%以上的优秀本科生免试攻读硕士学位,10%以上的优秀生可直接攻读博士学位。直接就业的毕业生在航空航天动力领域也具有极其明显的竞争优势,在民航、能源、船舶、交通、石油、电力等行业有着广阔的就业前景,本科就业率连续多年保持100%,就业质量如何自不必再赘述。
主干学科:机械工程、力学、动力工程与工程热物理。
主要课程:机械原理及机械设计、电工与电子技术、工程力学、自动控制原理、工程热力学、传热学、动力装置原理及结构、动力装置制造工艺学等。
就业前景: 具体到飞行器动力工程专业来看,这一专业的应届本科毕业生有60%以上都会继续攻读研究生,且每年还会选拔30%以上的优秀本科生免试攻读硕士学位,10%以上的优秀生可直接攻读博士学位。直接就业的毕业生在航空航天动力领域也具有极其明显的竞争优势,在民航、能源、船舶、交通、石油、电力等行业有着广阔的就业前景,本科就业率连续多年保持100%,就业质量如何自不必再赘述。