根据公开资料,下沙至长安的轨道交通线路的建设运营主体,浙江钱海市域铁路有限公司已于2022年9月成立。(以下称钱海线)
我当时就很好奇,为什么这条铁路成了市域铁路,又去阅读了一遍国家发改委批复的《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》,果然这条线是被归为市域铁路的,看来是我记错了。但这条线路的性质跟杭海城际是一模一样的,都跨行政区。从以上批文中看到一条“市域铁路…杭州都市圈…”
再看上海市将轨道交通城际线分成了三种类型:城际铁路、市域铁路、轨道快线。
城际铁路:属于国家铁路的一部分,站场、轨道与其他国家铁路共用
有人说,杭海城际铁路是特定环境下的产物,不可复制。但从事实出发,杭海城际不管是客流情况还是线路运营情况更趋向于市域铁路的功能和特点,建议改名为杭海市域铁路。
我当时就很好奇,为什么这条铁路成了市域铁路,又去阅读了一遍国家发改委批复的《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》,果然这条线是被归为市域铁路的,看来是我记错了。但这条线路的性质跟杭海城际是一模一样的,都跨行政区。从以上批文中看到一条“市域铁路…杭州都市圈…”
再看上海市将轨道交通城际线分成了三种类型:城际铁路、市域铁路、轨道快线。
城际铁路:属于国家铁路的一部分,站场、轨道与其他国家铁路共用
有人说,杭海城际铁路是特定环境下的产物,不可复制。但从事实出发,杭海城际不管是客流情况还是线路运营情况更趋向于市域铁路的功能和特点,建议改名为杭海市域铁路。