长株潭都市圈轨道交通快线网2027展望暨中央公园重磅利好

长株潭都市圈轨道交通快线网20271231大致格局图（长浏二期未标示）。
总里程约323公里。
个人墙裂建议：
1.到2027，长浏快线和长沙南站机场磁悬浮合并运营，71公里磁悬浮快线，和长沙地铁同网同价，浏阳快捷通达长沙南站。
2.到2027，长株潭城际实现地铁化运营，和长沙地铁，长宁长浏长株快线等同网同价。

2027长株潭都市圈轨道交通运营网之长沙轨道大致线网格局图（部分）。

20231231长株潭都市圈建成运营轨道交通总里程为226+105=331公里（含长株潭城际）。
20271231长株潭都市圈建成运营以及试运行轨道交通预计会增加38.98+48.2+90.7+83（1北一北二2西二5南5北4北7以及6东磁悬浮东等等路线段）合计约260公里。
总计长株潭都市圈20271231运营以及试运行轨道交通总里程会达到590公里左右（含长株潭城际）。
个人臆测，纯属自以为是。

20231231长株潭都市圈建成运营轨道交通总里程为226+105=331公里（含长株潭城际）。
20271231长株潭都市圈建成运营以及试运行轨道交通预计会增加38.98+48.2+90.7+83（1北一北二2西二5南5北4北7以及6东磁悬浮东等等路线段）合计约260公里。
总计长株潭都市圈20271231运营以及试运行轨道交通总里程会达到590公里左右（含长株潭城际）。
20301231借助长沙地铁第四期相关路线以及其他长株潭都市圈可能的轨道路线的建成运营，总里程再进一步达到750-800公里。长株潭都市圈轨道交通网就基本成熟达到初步完善状态了。
届时，整个长株潭都市圈轨道交通日均客流量会达到600万左右（含长株潭城际）
个人臆测，纯属娱乐。

长株快线就是中央公园最大的利好！
借助长株快线，长沙和株洲市区四五年后就可以快捷（1.5.7号线，长株潭城际换乘）通达中央公园核心区（石燕湖，花博园等等）。
中央公园核心区昭山景区和九郎山景区长株潭城际站点离得不远，公交接驳也方便。
用不了几年，长株潭中央公园的战略价值就会充分体现出来！

长株潭中央公园核心区与长株快线，长株潭城际，1.5.7.9轨道交通大致格局图示。

这个图可能更好诠释一些。
要想长株潭中央公园释放出巨大活力，绽放出世界影响力，轨道交通的贯通与畅达是关键中的关键！
所以，长株快线的快速跟进和推动，是完全正确的！

长沙核心城区+株洲核心城区+湘潭核心城区+绿心中央公园核心区+长株潭一体化融城核心区。
“中央公园战略”将成为长株潭都市圈融合与崛起的核心战略。

长株潭中央公园“东西两翼突破法”：
西边模块，奥体新城，国际峰会小镇，昭山景区。
东边模块，花博园，石燕湖，方特，神农百草园等。
以中央公园核心区为主要布局点，轨道交通为关键突破口，以昭云大道云峰大道为主要的横线链通发展轴线。
长株快线，是“长株潭中央公园战略”快速推进的浓墨重彩的一笔！！！

长株快线远期来看，最好还是长沙端螺丝塘继续延长到长沙西站比较好！原轨道交通12号线拆解一下，一部分并入长株快线主线；一部分和“北边新增预留轨道路线”合并融合，望城经开区直通长沙南站和长株潭中央公园，好处很多很多。
仅代表我个人的“墙裂建议”！

个人建议，纯属娱乐。