今天看到新闻,说很多城市地铁国家不批了,有的批过的也不让建了。这真是个好消息,早就该叫停了!其实国家限制盲目建地铁已经很多年了,只是GDP、政绩狂热之下,冲破脑袋也得上啊!
青岛地铁运营和在建项目,预算投资3000亿元,每年仅按利息5%,大约150亿;政府每年还要补贴运营费用24亿元。
青岛地铁远期规划(10-15年)16线路,总规模达到807公里,按每公里6亿元计算,总投资4842亿元,每年产生的利息高达242.1亿元。
青岛现有人口1000万,其中城区人口约740万人,假设郊区,包括平度、莱西的人都过来乘地铁,也就是全市人民支持地铁事业,每个人每天都坐地铁,假设每人花费十元,每天收入一亿元,一年也就365亿元(有点广告收入费用未算),除掉人工、设备运营管理、维保等所有费用不知够不够还利息!实际上是政府财政一直在补贴地铁,目前,已运行和在建项目,每年利息+运营补贴,政府财政要支出:174亿,这还没有考虑投资本金的按期偿还。看来,本金是永远也还不起了!估计也没计划还!
问题来了,政府决策者们不会算这个帐吗?为啥还争着抢着上这些项目呢?
不明白啊!
青岛地铁运营和在建项目,预算投资3000亿元,每年仅按利息5%,大约150亿;政府每年还要补贴运营费用24亿元。
青岛地铁远期规划(10-15年)16线路,总规模达到807公里,按每公里6亿元计算,总投资4842亿元,每年产生的利息高达242.1亿元。
青岛现有人口1000万,其中城区人口约740万人,假设郊区,包括平度、莱西的人都过来乘地铁,也就是全市人民支持地铁事业,每个人每天都坐地铁,假设每人花费十元,每天收入一亿元,一年也就365亿元(有点广告收入费用未算),除掉人工、设备运营管理、维保等所有费用不知够不够还利息!实际上是政府财政一直在补贴地铁,目前,已运行和在建项目,每年利息+运营补贴,政府财政要支出:174亿,这还没有考虑投资本金的按期偿还。看来,本金是永远也还不起了!估计也没计划还!
问题来了,政府决策者们不会算这个帐吗?为啥还争着抢着上这些项目呢?
不明白啊!