转载某网，以下数据来源于海事局：“ 截至2023年6月1日，持有有效的海船值班水手适任证书船员已达到13万余人、值班机工达8万余人（不含同时持有更高职务适任证书的船员），但这两个职务船员的实时在船任职人数几年来一直保持在6万人左右，且在2021年后已呈现下降趋势。以无限航区为例，截至2023年6月1日，在2022年通过无限航区值班水手适任考试的17283人中，只有5008人已完成见习并取得适任证书，占28.98%；仍有6978人尚未上船见习，占40.37%；在2022年通过无限航区值班机工适任考试的13138人中，只有3753人已完成见习并取得适任证书，占28.57%；仍有4957人尚未上船见习，占37.73%。”

近年来，中介、培训学习、抖音等网络平台大肆宣传“海员工作轻松，8年干大副，10年干船长,年薪百万，环游世界，天天吃海鲜”，使得不少“小白”蠢蠢欲动！
特别是2020年开始，海员工资大幅上涨，通过短视频了解到海员“高工资”的人越来越多，很多人参加了水手机工培训，单单2022年，培训值班水手26541人，培训值班机工20035人。


“截至2023年6月1日，持有有效的海船值班水手适任证书船员已达到13万余人、值班机工达8万余人（不含同时持有更高职务适任证书的船员）”！数据显示，2023年，船任职的无限航区水手只需要10148人，沿海的需要27860人，机工分别需要7695和18612人。而持有证书的人，远远超过需要人数的数倍！水手：130000/（10148+27860）=3.4倍；机工：80000/（7695+18612）=3.04倍。还有很多正在见习的，即将持有证书！
数据显示，3.4个水手，3.04个机工，竞争一个岗位！但是很多沿海船员，会长期在亲戚船任职，还有回流的船员，公务船合同制船员等等，占用了大量的数据分析。实际的水手机工岗，可能达到5-6人竞争一个空缺职务。这也导致了中介费居高不下，工资不断下滑。同时，船员换班周期是8个月，也就是说，有的船员4-5年左右才有一次机会上船。


目前的行情是，资历水手也难上船！22年初，我船放假过春节，我好心告诫我船几位水手，现在行情有下滑，能春节后回流，就回流吧，现在外面不好找船了，其中3人春节后回流，而另外2人，以为自己是资历水手，应该容易找船，在家多呆了半个月，错过了春节换班高峰期，导致了一年半后的今天，一个依然在家待业。而另一个，在今年春节前才得以上船。