整体来看两者同为合金全开，都还原了各自的开启方式，粗看下来，两者刻线一样的肉。。。

对于Huayra BC Roadster来说，缺少了在Huayra上那一对独特的翅膀——鸥翼门。其车门打开方式回归了普通的样式，以此为代价换来的是头顶的一片蓝天，这样的选择值不值，只能说是萝卜青菜各有所爱了。

Laferrari采用了蝴蝶门的开启方式，时至今日，我依然认为Laferrari是新三神里最帅的一台

对于前风扇的刻画，我更喜欢顺林的做工，很细致，而LCD就显得比较粗旷了

发动机舱的处理，LCD采用了独立发动机形式，但做得比较粗糙，没有多少独立发动机的优势，同时质感也比较一般，而顺林则用了蛋糕的形式，整体观感尚可，只不过这个碳贴的一言难尽，有了光油的加持，使得观感反而比LCD略好一点。。。Huayra BC Roadster还有两个小皮箱，这让LCD的可玩性和细节直接拉满

对于内饰来说呢，LCD给我一种用力过猛的感觉。。。座椅塑料感太强了，而顺林使用了软质材料，使之加分不少，两者方向盘一样粗犷。。。都有毛边，涂料都有涂过头的表现

两者的头灯来说，Huayra受实车影响，所以导致头灯观感不如顺林的头灯，而尾灯我更喜欢LCD的尾灯，带熏黑效果而且十分通透，这是十分难得的，两者排气质感都很棒

在轮毂和刹车上，顺林的卡钳和刹车盘质感非常棒，而磨砂黑轮毂色，就显得略有些塑料了，LCD的轮毂配合金属漆，质感十足，同时细节也比Laferrari多很多，轮胎字两者都有，所以LCD更胜一筹

总结：两款车做工半斤八两，品控都是极其闹心的问题，Huayra BC Roadster各种缝隙内小掉漆，还好可以拿补漆笔点掉，而最大的诟病在于前后盖易痿，螺丝拧紧只能解决一时。最大的问题还是在于车顶无法严密关合，这个让有强迫症的人多少有些难受，只不过在去年不到900块的价格来说，这个还是很值的，遇到一些小的品控问题，自己修一修还是值得收藏的。
对于Laferrari来说。。。小问题也是一大堆，比如最出名的弹射尾灯，我收到货的时候。。。它也已经弹射出去了，好在没丢。和LCD一样也有着缝隙掉漆的毛病，只不过没有LCD那么严重，几乎每个缝隙都或多或少的有一些，同时，尾翼还有一些歪，和机盖的缝隙略大，而前盖则是不是很贴合，甚至不如当年Hw的前盖贴合度，Babyblue还有问题就是拉花容易出现破损，好在我这台没有那些毛病，只能说这Laferrari 26，7张的价格，完全是为爱买单了，想对比与LCD完全是靠着BBR的名头和Laferrari的热度才能维持着一个高价。
现在只能期待LCD代工的MC20会不会让人眼前一亮了，Laferrari实在是食之无味弃之可惜。

第一次知道还能这么测评😂

如果不是BBR的牌子，拉法也就1800的做工价位。跟LCD，AR+的帕加尼没什么区别。有的地方甚至不如前二者。但是毕竟拉法全开没有替代品，所以也就只能高价买。

顶顶

第一次见拿几百块钱和几千块钱的做评测