摘要
本文论述了MMA彩色防滑路面在国省干线公路中的应用。包括铺装成膜原理、施工道路条件、技术要点、彩色防滑路面质量检验技术、路面质量的管控策略。根据应用反馈分析可知，MMA彩色防滑路面具有防滑安全、功能区分、疏导交通、降低噪声、美化城市等优势，具有推广应用价值。目前在功能上又有了新突破，抗凝冰MMA彩色防滑铺装问世有效降低了冬季下雪结冰对交通安全造成的影响，警示、防滑、抗凝冰融雪赋予了更多的含义。
0
前言
近年来，公路安全事故频繁发生，因此，保障道路通行安全成为研究的重点。经过不断研究和探索，新工艺新技术的层出不穷，提出MMA彩色防滑路面技术。从路面的应用效果来看，长久以来，交通事故频发，道路拥堵问题一直是困扰世界各国的难题。传统水泥和沥青道路已经难以满足新型城镇化的要求，为了预防并减少安全事故的发生，世界上各国均致力于道路交通的功能安全性研究，通过喷涂醒目的路面标线和警示标语，驾驶员能够提前判断并减速，在十字路口设置分流导流车道等。而MMA彩色防滑路面能够有效缩短刹车距离降低事故率，同时兼具美化环境的艺术性，使得出行不再乏味而是一种人文的享受。因此铺筑MMA彩色防滑路面成为管理交通的有效手段被越来越广泛的应用，通过创新提高了技术水平，MMA彩色防滑路面不仅能够保障道路安全，还可优化道路通行环境，获得了较好的成效。
MMA彩色防滑路面技术所以在国外发达国家广泛的推广，不仅在于其良好的经济效益，更重要的是基于环保和可持续发展的国际潮流。对于我国，各省市为美化环境，展现城市风貌，提高市民生活品味，都设法在城市基础设施建设中让城市环境“绿起来”，城市道路“亮起来”、城市交通“快起来”。而MMA彩色防滑路面又是城市现代化步伐中的一个标志，它对美化公共社区，点缀城市建筑、园林建筑，警示道路交通安全等社会公益事业，具有广泛的实用性。在干线公路中采用MMA彩色防滑铺设路面，其一具有美化城市、改善道路环境，展示城市风格效果，具体应用于国省干线公路、城市街道、广场、风景区、公园和旅游观景色道等地；其二具有诱导车流，使交通管理直观化的作用，具体应用于区分不同功能的路段和车道，以提高贺驶员的识别效果，增加道路的通行能力和交通安全。
01
国省干线公路工程中MMA彩色防滑路面应用
1.1 铺装成膜原理:
从技术原理分析，反应物经过高分子聚合反应与BPO固化剂发生化学反应，1小时后就可以完成99%的性能反应，后期不会随着时间推移指标上升，最终形成涂膜，预混工艺促使路面与防滑骨料能够有效黏结。整个反应过程具有不可逆性，成膜的稳定性很强，经过聚合反应形成的防滑铺装路面，不仅抗滑耐磨，而且具有抗沥青路面老化的作用。全季节全天候施工，冬季也可施工，零下30度也可快速固化。环保性能优越，VOC排放更低，不含甲醛二甲苯等有毒物质，快速反应，不持续挥发，更环保。减少刹车距离，优良的防滑性能可减少33%的刹车距离，抗滑值(PSV)可达到为80以上，大大缩短了刹车距离此外，重型卡车在转弯处刹车不会产生抱死现象；施工简便，性价比高，无需专业设备，目前MMA彩色防滑铺装与环氧陶瓷颗粒铺装及丙烯酸类铺装寿命是其它材料的2-3倍，社会效益更佳。MMA彩色防滑铺装是在现有的路面上粘结上一层1-3毫米厚的MMA树脂、添加剂、矿物骨料等的预混材料，高强度及高磨光值的材料而形成的具有较大的构造深度和摩擦系数的路面面层。 粘结力强大：能与混凝土表面、沥青马路表面、钢铁表面充分粘合，拉伸粘度强度3.7MPa抗压强度1小时达30MPa、抗折强度15MPa。
1.2 施工道路条件:
从MMA彩色防滑路面的应用角度分析，若为新沥青混凝土路面，建议经过 3～4周通行后进行，以保障沥青固化效果达到稳定性要求，施工时不需要打底油。若为新水泥混凝土路面，当路面性能达到设计强度后，使用机械打磨处理，除去表面存在的浮浆，并涂刷专用底漆。若为旧沥青混凝土路面，制作彩色防滑路面时，清理干净后可直接在路面表面施工，同样不需要打底漆。 若为旧水泥混凝土路面，应使用机械进行打磨和拉毛处理，以增强层界面黏结附着力。
1.3 技术要点：
项目工程为沥青混凝土路面，制作彩色防滑路面的技术要点如下：
（1） 路面清洁:
使用打磨机和钢丝刷等工具对路面进行清理，清除存在的灰尘和水分以及油污。完成处理后，使用清洗机对地面进行清洗，晾晒地面，使其达到干燥效果，最后利用吹风机彻底进行清理。
（2） 材料设计:
使用的MMA彩色防滑路面经过配比的优化，混合料中添加中弹和高弹树脂、矿物粉料、骨料、添加剂等促使路面具有警示功能、反热降温功能以及抗滑功能相互融合，优化路面高温季节温度应力，增强剪切变形性能。使用MMA彩色防滑路面，彩色防滑降温路面抗滑性BPN≥80；不粘轮胎干燥时间小于等于60min；基于确保MMA彩色防滑路面和沥青路面黏结质量，避免开裂情况的发生，应选择甲基丙烯酸甲酯粘结剂，骨料粒径大小控制为1.0～3.0mm；密度控制为1.10～1.20g/cm3 ；莫氏硬度大于等于6，坚固性大于等于5%，吸水率小于等于1% 等。按照材料的使用要求进行严格控制。
（3） 施工工艺：
MMA彩色防滑路面施工作业主要包括路面整理、标定施工边界、拌和黏结料、刮涂及滚涂施工、养护成型。施工中应以路面打毛与清洁为重点，做好精细化打磨处理。完成地面清洁后，按照MMA彩色防滑路面施工作业要求弹线，依据弹线标准粘贴美纹纸或胶带粘贴。按照涂料的制作标准，将骨料、添加剂、固化剂搅拌均匀。将搅拌好的涂料使用刮涂工具涂在沥青路面上，保证均匀性，完成施工作业后做好质量检查。
1.4 MMA彩色防滑路面质量检验技术
施工中应做好全过程的质量检验和控制工作。按照技术指标，应用检验评价方法做好严格控制。胶体混合料的颜色均匀无明显色差，使用观察法进行质量检查，把关路面质量。要求MMA彩色防滑路面外观干燥成型后达到色彩和骨料颗粒分布均匀，没有褶皱与鼓包；采用观察法进行检查，骨料应达到撒布均匀，颗粒外观饱满。使用摆式摩擦系数测定仪进行路面质量检查，抗滑性应大于等于60；按照《天津MMA彩色防滑路面地方标准》规定进行检验，没有异常情况则为合格；组织施工作业管理人员，围绕现场全面落实质量控制措施，保障工程质量。
1.5 路面质量控制措施：
（1） 做好施工组织。MMA彩色防滑路面施工作业前，对施工作业面进行检查，保证达到作业要求后，组织开展路面施工。按照MMA彩色防滑路面设计要求准备施工设备和材料，组织作业人员进场 。
（2） 做好人员管理。对参与MMA彩色防滑路面施工作业的人员进行培训，使其能够掌握彩色防滑路面施工技术要求，围绕材料制作和施工作业，严格控制路面施工质量。结合彩色防滑路面施工管理需求，配置充足的人员，负责防滑路面施工现场的巡视检查，全面落实质量控制。
（3） 做好质量检验。MMA彩色防滑路面施工作业中，每道工序完成后，按照技术规范和要求落实质量精细化控制，动态排查彩色防滑路面施工存在的质量问题和缺陷，把关路面施工质量。完成施工作业后，进入路面整体验收，围绕抗滑性和耐久性等指标，落实彩色防滑路面质量检测控制措施。
02
MMA彩色防滑路面性能
2.1 MMA彩色防滑路面性能：
（1） 防滑安全。摩擦系数增加能有效缩短刹车距离和防止刹车系统抱死现象，降低交通事故率，MMA彩色防滑路面抗滑BPN≥80；。
（2） 降低噪声。彩色防滑路面的结构可以有效降低轮胎与地面接触点的噪声，还可以产生漫反射消耗发动机传到路面上的部分嗓音。
（3） 色彩丰富。可根据现场环境因素搭配不同的颜色和绘制各种标识图案，使环境更加绚丽多彩。
（4）功能区分。在不同区域用醒目颜色区分功能，让驾驶者、骑行者、行人能够各行其道，降低安全风险。
（5） 保护路面。耐候性好的材料覆盖在水泥混凝土或沥青路面，有效延长了路面的使用寿命。
2.2 MMA彩色防滑路面的应用范围
在国省干线公路中，彩色防滑路面的应用方向如下：
（1） 长陡下坡路段。在下坡道路段的行车过程中，行车速度较快，一旦遇到紧急情况需要刹车时，对路面抗滑性能要求很高。同时，要保证行车的安全性，还应在下坡路段对司机有提醒、警示的作用，最大限度地避免交通事故的发生。
（2） 坡陡弯急路段。不同半径和不同长度的弯道是安全行车的一大隐患。路段的抗滑性能不足是交通事故发生率较高的因素之一。彩色防滑路面可明显提高路段抗滑性能，明显减少交通事故的发生。
（3） 隧道进出口路段。根据对隧道交通运行的调查分析并参照隧道设计规范，隧道进出口位置是交通事故发生率较高的路段，在进出口路段满铺彩色防滑路面既可以很好地提高路面抗滑性能，又可以起到警示、提醒作用，达到减少交通事故的目的。
（4） 长直线段。在长直线路段，为避免行车景观单一，造成超速或疲劳驾驶，通过设置一定的彩色面可有效改善行车环境，减少交通事故的发生。针对交通事故频繁发生的情况以及提高公路服务质量的目标，积极推广应用彩色防滑路面，发挥材料的优势，增强路面的防滑性，警示驾驶人员，使其能够控制好行驶速度，防范安全事故的发生具有重要意义。通过采取材料质量控制和工艺应用控制，严格控制彩色防滑路面的质量。
（5） 城乡结合部及易发生事故路口。在复杂和交通流量比较大的路口设置MMA彩色防滑路面，提高重型车辆的辨识度，红绿灯路口设置MMA彩色路面疏导交通，有效避让非机动车道及行人，降低事交通故发生率。
（6）非机动车道。干线公路由于车流量大，重载交通影响，道路标识标线年久失修，辨识度下降，影响来往车辆越界行驶，在非机动车道铺设MMA彩色防滑路面能有效提高非机动车道辨识度，让其各行其道，体现绿色出行人文关怀。
03
结语
综上所述，国省干线公路中推广应用MMA彩色防滑路面， 发挥其抗滑性和警示性等功能，对提升路面通行的安全性和舒适度起到积极作用。随着这一技术的广泛应用，各种彩色防滑路面材料的层出不穷，应用过程中由于特殊路面的复杂性，如弯道、急坡、地面条件等不利条件，大多数防滑材料铺装施工后不久便出现脱离、掉粒、起皮、破损等现象，耐久性存在很大的考验，良莠不齐的材料充斥着新兴的市场，给业主带来了烦恼。MMA彩色防滑路面材料的问世彻底解决了这些问题，而且以其更加优越的性能迅速得到了广大用户的认可，本文总结了MMA彩色防滑路面施工技术要点以及质量控制措施，铺设MMA彩色防护路面必要性进行了阐述，为相关人员提供具有价值的参考。
本文论述了MMA彩色防滑路面在国省干线公路中的应用。包括铺装成膜原理、施工道路条件、技术要点、彩色防滑路面质量检验技术、路面质量的管控策略。根据应用反馈分析可知，MMA彩色防滑路面具有防滑安全、功能区分、疏导交通、降低噪声、美化城市等优势，具有推广应用价值。目前在功能上又有了新突破，抗凝冰MMA彩色防滑铺装问世有效降低了冬季下雪结冰对交通安全造成的影响，警示、防滑、抗凝冰融雪赋予了更多的含义。
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前言
近年来，公路安全事故频繁发生，因此，保障道路通行安全成为研究的重点。经过不断研究和探索，新工艺新技术的层出不穷，提出MMA彩色防滑路面技术。从路面的应用效果来看，长久以来，交通事故频发，道路拥堵问题一直是困扰世界各国的难题。传统水泥和沥青道路已经难以满足新型城镇化的要求，为了预防并减少安全事故的发生，世界上各国均致力于道路交通的功能安全性研究，通过喷涂醒目的路面标线和警示标语，驾驶员能够提前判断并减速，在十字路口设置分流导流车道等。而MMA彩色防滑路面能够有效缩短刹车距离降低事故率，同时兼具美化环境的艺术性，使得出行不再乏味而是一种人文的享受。因此铺筑MMA彩色防滑路面成为管理交通的有效手段被越来越广泛的应用，通过创新提高了技术水平，MMA彩色防滑路面不仅能够保障道路安全，还可优化道路通行环境，获得了较好的成效。
MMA彩色防滑路面技术所以在国外发达国家广泛的推广，不仅在于其良好的经济效益，更重要的是基于环保和可持续发展的国际潮流。对于我国，各省市为美化环境，展现城市风貌，提高市民生活品味，都设法在城市基础设施建设中让城市环境“绿起来”，城市道路“亮起来”、城市交通“快起来”。而MMA彩色防滑路面又是城市现代化步伐中的一个标志，它对美化公共社区，点缀城市建筑、园林建筑，警示道路交通安全等社会公益事业，具有广泛的实用性。在干线公路中采用MMA彩色防滑铺设路面，其一具有美化城市、改善道路环境，展示城市风格效果，具体应用于国省干线公路、城市街道、广场、风景区、公园和旅游观景色道等地；其二具有诱导车流，使交通管理直观化的作用，具体应用于区分不同功能的路段和车道，以提高贺驶员的识别效果，增加道路的通行能力和交通安全。
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国省干线公路工程中MMA彩色防滑路面应用
1.1 铺装成膜原理:
从技术原理分析，反应物经过高分子聚合反应与BPO固化剂发生化学反应，1小时后就可以完成99%的性能反应，后期不会随着时间推移指标上升，最终形成涂膜，预混工艺促使路面与防滑骨料能够有效黏结。整个反应过程具有不可逆性，成膜的稳定性很强，经过聚合反应形成的防滑铺装路面，不仅抗滑耐磨，而且具有抗沥青路面老化的作用。全季节全天候施工，冬季也可施工，零下30度也可快速固化。环保性能优越，VOC排放更低，不含甲醛二甲苯等有毒物质，快速反应，不持续挥发，更环保。减少刹车距离，优良的防滑性能可减少33%的刹车距离，抗滑值(PSV)可达到为80以上，大大缩短了刹车距离此外，重型卡车在转弯处刹车不会产生抱死现象；施工简便，性价比高，无需专业设备，目前MMA彩色防滑铺装与环氧陶瓷颗粒铺装及丙烯酸类铺装寿命是其它材料的2-3倍，社会效益更佳。MMA彩色防滑铺装是在现有的路面上粘结上一层1-3毫米厚的MMA树脂、添加剂、矿物骨料等的预混材料，高强度及高磨光值的材料而形成的具有较大的构造深度和摩擦系数的路面面层。 粘结力强大：能与混凝土表面、沥青马路表面、钢铁表面充分粘合，拉伸粘度强度3.7MPa抗压强度1小时达30MPa、抗折强度15MPa。
1.2 施工道路条件:
从MMA彩色防滑路面的应用角度分析，若为新沥青混凝土路面，建议经过 3～4周通行后进行，以保障沥青固化效果达到稳定性要求，施工时不需要打底油。若为新水泥混凝土路面，当路面性能达到设计强度后，使用机械打磨处理，除去表面存在的浮浆，并涂刷专用底漆。若为旧沥青混凝土路面，制作彩色防滑路面时，清理干净后可直接在路面表面施工，同样不需要打底漆。 若为旧水泥混凝土路面，应使用机械进行打磨和拉毛处理，以增强层界面黏结附着力。
1.3 技术要点：
项目工程为沥青混凝土路面，制作彩色防滑路面的技术要点如下：
（1） 路面清洁:
使用打磨机和钢丝刷等工具对路面进行清理，清除存在的灰尘和水分以及油污。完成处理后，使用清洗机对地面进行清洗，晾晒地面，使其达到干燥效果，最后利用吹风机彻底进行清理。
（2） 材料设计:
使用的MMA彩色防滑路面经过配比的优化，混合料中添加中弹和高弹树脂、矿物粉料、骨料、添加剂等促使路面具有警示功能、反热降温功能以及抗滑功能相互融合，优化路面高温季节温度应力，增强剪切变形性能。使用MMA彩色防滑路面，彩色防滑降温路面抗滑性BPN≥80；不粘轮胎干燥时间小于等于60min；基于确保MMA彩色防滑路面和沥青路面黏结质量，避免开裂情况的发生，应选择甲基丙烯酸甲酯粘结剂，骨料粒径大小控制为1.0～3.0mm；密度控制为1.10～1.20g/cm3 ；莫氏硬度大于等于6，坚固性大于等于5%，吸水率小于等于1% 等。按照材料的使用要求进行严格控制。
（3） 施工工艺：
MMA彩色防滑路面施工作业主要包括路面整理、标定施工边界、拌和黏结料、刮涂及滚涂施工、养护成型。施工中应以路面打毛与清洁为重点，做好精细化打磨处理。完成地面清洁后，按照MMA彩色防滑路面施工作业要求弹线，依据弹线标准粘贴美纹纸或胶带粘贴。按照涂料的制作标准，将骨料、添加剂、固化剂搅拌均匀。将搅拌好的涂料使用刮涂工具涂在沥青路面上，保证均匀性，完成施工作业后做好质量检查。
1.4 MMA彩色防滑路面质量检验技术
施工中应做好全过程的质量检验和控制工作。按照技术指标，应用检验评价方法做好严格控制。胶体混合料的颜色均匀无明显色差，使用观察法进行质量检查，把关路面质量。要求MMA彩色防滑路面外观干燥成型后达到色彩和骨料颗粒分布均匀，没有褶皱与鼓包；采用观察法进行检查，骨料应达到撒布均匀，颗粒外观饱满。使用摆式摩擦系数测定仪进行路面质量检查，抗滑性应大于等于60；按照《天津MMA彩色防滑路面地方标准》规定进行检验，没有异常情况则为合格；组织施工作业管理人员，围绕现场全面落实质量控制措施，保障工程质量。
1.5 路面质量控制措施：
（1） 做好施工组织。MMA彩色防滑路面施工作业前，对施工作业面进行检查，保证达到作业要求后，组织开展路面施工。按照MMA彩色防滑路面设计要求准备施工设备和材料，组织作业人员进场 。
（2） 做好人员管理。对参与MMA彩色防滑路面施工作业的人员进行培训，使其能够掌握彩色防滑路面施工技术要求，围绕材料制作和施工作业，严格控制路面施工质量。结合彩色防滑路面施工管理需求，配置充足的人员，负责防滑路面施工现场的巡视检查，全面落实质量控制。
（3） 做好质量检验。MMA彩色防滑路面施工作业中，每道工序完成后，按照技术规范和要求落实质量精细化控制，动态排查彩色防滑路面施工存在的质量问题和缺陷，把关路面施工质量。完成施工作业后，进入路面整体验收，围绕抗滑性和耐久性等指标，落实彩色防滑路面质量检测控制措施。
02
MMA彩色防滑路面性能
2.1 MMA彩色防滑路面性能：
（1） 防滑安全。摩擦系数增加能有效缩短刹车距离和防止刹车系统抱死现象，降低交通事故率，MMA彩色防滑路面抗滑BPN≥80；。
（2） 降低噪声。彩色防滑路面的结构可以有效降低轮胎与地面接触点的噪声，还可以产生漫反射消耗发动机传到路面上的部分嗓音。
（3） 色彩丰富。可根据现场环境因素搭配不同的颜色和绘制各种标识图案，使环境更加绚丽多彩。
（4）功能区分。在不同区域用醒目颜色区分功能，让驾驶者、骑行者、行人能够各行其道，降低安全风险。
（5） 保护路面。耐候性好的材料覆盖在水泥混凝土或沥青路面，有效延长了路面的使用寿命。
2.2 MMA彩色防滑路面的应用范围
在国省干线公路中，彩色防滑路面的应用方向如下：
（1） 长陡下坡路段。在下坡道路段的行车过程中，行车速度较快，一旦遇到紧急情况需要刹车时，对路面抗滑性能要求很高。同时，要保证行车的安全性，还应在下坡路段对司机有提醒、警示的作用，最大限度地避免交通事故的发生。
（2） 坡陡弯急路段。不同半径和不同长度的弯道是安全行车的一大隐患。路段的抗滑性能不足是交通事故发生率较高的因素之一。彩色防滑路面可明显提高路段抗滑性能，明显减少交通事故的发生。
（3） 隧道进出口路段。根据对隧道交通运行的调查分析并参照隧道设计规范，隧道进出口位置是交通事故发生率较高的路段，在进出口路段满铺彩色防滑路面既可以很好地提高路面抗滑性能，又可以起到警示、提醒作用，达到减少交通事故的目的。
（4） 长直线段。在长直线路段，为避免行车景观单一，造成超速或疲劳驾驶，通过设置一定的彩色面可有效改善行车环境，减少交通事故的发生。针对交通事故频繁发生的情况以及提高公路服务质量的目标，积极推广应用彩色防滑路面，发挥材料的优势，增强路面的防滑性，警示驾驶人员，使其能够控制好行驶速度，防范安全事故的发生具有重要意义。通过采取材料质量控制和工艺应用控制，严格控制彩色防滑路面的质量。
（5） 城乡结合部及易发生事故路口。在复杂和交通流量比较大的路口设置MMA彩色防滑路面，提高重型车辆的辨识度，红绿灯路口设置MMA彩色路面疏导交通，有效避让非机动车道及行人，降低事交通故发生率。
（6）非机动车道。干线公路由于车流量大，重载交通影响，道路标识标线年久失修，辨识度下降，影响来往车辆越界行驶，在非机动车道铺设MMA彩色防滑路面能有效提高非机动车道辨识度，让其各行其道，体现绿色出行人文关怀。
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结语
综上所述，国省干线公路中推广应用MMA彩色防滑路面， 发挥其抗滑性和警示性等功能，对提升路面通行的安全性和舒适度起到积极作用。随着这一技术的广泛应用，各种彩色防滑路面材料的层出不穷，应用过程中由于特殊路面的复杂性，如弯道、急坡、地面条件等不利条件，大多数防滑材料铺装施工后不久便出现脱离、掉粒、起皮、破损等现象，耐久性存在很大的考验，良莠不齐的材料充斥着新兴的市场，给业主带来了烦恼。MMA彩色防滑路面材料的问世彻底解决了这些问题，而且以其更加优越的性能迅速得到了广大用户的认可，本文总结了MMA彩色防滑路面施工技术要点以及质量控制措施，铺设MMA彩色防护路面必要性进行了阐述，为相关人员提供具有价值的参考。
