放假回来看到我市已经更换了很多公交站牌，有的站点沿用了原名，有的换了新名。趁着还没全换，我连夜制作了下面两张图，望我市公交公司垂阅。
包银高铁通车后，我市对外连接通达度将会进一步提升，不止国内交流会更加频繁，得益于一带一路、中欧班列等国际合作项目，对外交流也有很大可能更加频繁。
之前我画出了我市除海南区营公交、部分区域公交和一些不确定公交线路外的全部公交线路图（图3）。截至目前，我市公交站名多采用“就近取名”“广告取名”等方式。“就近原则”虽为公交站命名方式之一，但私以为，近年来一些站点所在之处已发生巨变，使用旧名不便乘客寻路。此外，有些站点命名以偏概全，有些站点在全市范围内重名率过高，有些站点不能很好地反映周边地标……因此，我画了“乌海市公交线路标志化站名图（图1，暂以2022年5月20日版为例，新线路尚未添加）”，记下了我认为可以更改的站名，有的还附上了理由。本图中隐去了可以或应当维持原名的和本人未实地调查不知何种站名合适的站名。“标志化”是指提到该站名即可以联想到其周边区域。
随着我市老年人口日渐增多和文盲率日益下降（或受教育水平日益提高），我认为原有的站牌不能或难以承担“城市名片”“城市风景线”的功能。首先，原有的站牌颜色、字体等搭配虽不影响阅读，但其美感尚有不足。其次，随着城市发展，尤其滨河二期和包银高铁的建设，我市公交站名稳定度不高的问题日渐显现——今天贴了新站牌，过两天线路延长或改线，抑或某站换了新名字等等，导致整条线路、沿线站牌都要重新再贴新站名。再次，公交站牌不应是站名、注意事项等的堆砌，所用文字简洁为好。目前新换的站牌虽在美观度上有所提高，但文字过于密集，对老年人、未成年人不够友好。竖向两端对齐的站名排版方式虽应用于全国大多数城市，但过于密集的情况下也容易眼花，影响乘客出行效率。我无意标榜我所作图多么美观、多么高大上，仅作为参考。（图上预留了每个站名蒙古文的空间，所以若双语排版则比现在的图更加拥挤）但鉴于早年前我国已有公交站牌的国家标准设计规范，我画的站牌（图2）似乎并不是特别合规。
我市要迈向现代化城市、文明城市，公共交通事业作为流动的风景线，可以发挥不小的作用。从长远看，我市公交线路、站牌、站台等可提升空间很大。
（顺带一提，之前看到抖音上有人提议延长公交运营时间，另一人回复此举开销很大。我的建议是不用都延长，可以试试先延长一些客流量大的线路。另外，也可以尝试开通夜间公交、根据火车时刻表发车的摆渡公交、经过旅游景区的旅游专线公交等。当然，这一切都要和公交司机把各种事情都沟通好，若强制安排，可能会让司机怨气冲天）

图1 乌海市公交线路标志化站名图

图2 我设计的新公交站牌

图3 乌海市公交线路大致走向示意图