荆州的目标是利用翻坝铁路延长至公安，过江后从江陵接入仙洪监，或者利用浩吉铁路公安至华容段，接仙洪监

新建的话8太可能，汉宜得兼顾客运，而且地质沉降，没有改造成重载铁路的条件，这里就重点说下第三种

长荆铁路长期处于满负荷状态，复线改造几年前就提出来了，但是被武局否掉。应该是在等沪渝蓉通车后汉宜释放货运功能，以此疏解长荆的压力，要是沿江通车之后，长荆还是繁忙的话，就只有扩能改造这一条路了。武汉枢纽布置图里面也出现了长荆复线的规划

哦哦，忘了翻坝铁路，铁水联运也是个不错的思路

汉丹目前承接了不少普速客运，如果改造成重载铁路的话，其实可以连着襄渝直接通到重庆。但改造期间得停止所有客运业务

汉宜跑几趟集装箱货运列车倒是可以，改造成重载铁路不可能。
沿江高铁通车后，长荆铁路可以转为纯货运。

有些宜昌人估计不知道，沪渝蓉铁路通车，汉口到宜昌东最多也就节约30分钟到40分钟，可是票价估计至少150-180了，

沪蓉蓉高铁了，可以减少天门南站的车次，仙桃西站和汉川站都可以停止运营了，主要停枝江 荆州 潜江 天门南就行了，