看好深圳人流爆发

广州是否能接受挑战

客运量差太多了，不是一个量级的

广州的交通枢纽地位深圳一时半会挑战不了，真正构成威胁的是深珠通道建成之后

不会取代，只有分流

宝安机场被香港压着，以后3跑定型了，怎么跟白云5跑比 中山以后还有广18延伸过去，跨线到22去白云机场也方便，佛山就更不用说，广佛环线一通直达白云机场

废了 深圳不用给广东交钱，这下完犊子

深江还早，我们这里还在开工

1.虎门大桥不到5公里单向收费都要40块，深中通道起码也有十几二十公里吧，要100块吗？机场可能中山的会去深圳更近，再往北一点的靠近顺德的肯定会去白云，珠海自己有机场，国内大多城市还是比较方便通达，没必要去深圳。
2.广州可选择性更多，虽然广州深圳机场客流相差不多，但白云的国际航线是深圳不能比的，白云的可选择性更多，包括国内的，南航在广州。铁路也是一样，广州南选址就是为了服务珠江西岸的，到发也不是深圳可比的，可选择性也更多，往北往东的肯定选择去广州南，总不会跑去深圳再坐回头再经广州吧？
3.只要广州还是省会，铁路局在广州，南航在广州，广州的枢纽位置还是难受影响，毕竟规则是人定的，条条大路经广州，广州就在广东正中间，怎么走都得经广州，包括深圳的不少人北上还要跑去广州转车，一两条通道还是影响不了广州枢纽位置。

深圳国内旅客会增加，国际旅客还是会去港澳，因为港澳航班多。

广州机场新跑到开工了

但是深中深江都会经过广州，变相广州为中心向两边延伸

只看航空和铁路，不看公路的吗

可是这两都经过广州南沙