举个很简单的例子，特斯拉在芯片荒的时候，马斯克也吐槽芯片短缺，但他并不担心被“卡脖子”，因为特斯拉有强大的软件开发能力。软件开发团队通过重写电动汽车的部分软件，以支持替代芯片，帮助度过芯片短缺的困扰。

一般车企的电子电器架构，是基于电子控制单元（ECU）的分布式结构，要用更多的芯片，而特斯拉的电子电器架构是高度集成的，它用软件对芯片进行控制，让电子架构更简化、更集中，芯片用量也更少。据说别人用5个芯片实现的功能，特斯拉用1个就行了。

我对我们的国创中心说，高端芯片很重要，但方向应该是以软件为主，开发出场景芯片。原来冰箱、洗衣机、空调都有芯片，随着智慧互连，能不能从连接的角度通盘考虑，不再用那么多的芯片。重心是在这里，而不是有多么高端，要搞到几纳米。

很多企业对我说，我们下了血本搞研发，招了院士搞研发，怎么不见效？其实我们自己也投入了很多，但就像军队打仗，光是研制先进武器是不够的，首先还是战略要对头。